「Street Surfing」
カワサキのビッグアドベンチャーとして登場したVersys1000。国内では二年遅れの2012年から登場しました。
VERSYS(ヴェルシス)の名前の由来は”Vertex（頂点）”+”System（システム）”です。
このモデルは現存モデルで兄弟車（Z1000/Ninja1000）も居るので、なかなかカタログ落ちにはならないと思いますしソッチの系譜に組み込んでも良かったのですが散らかってしまうのでコチラに。
その兄弟車であるZ1000/Ninja1000の並列4気筒エンジンをベースに圧縮比を下げ低速寄り＆低燃費チューニングされたエンジンを搭載しているわけですが、メインフレームも共有化したエンジンの上を通るバックボーンのようなアルミツインチューブなのでZ1000/Ninja1000と同様に直四にしては意外とスリム。
基本的にZ1000/Ninja1000とほぼ一緒と言えなくもないのですが、VERSYS1000だけの試みとして面白いのがエンジンハンガー部分にパイプが付けられている。万が一の転倒時のエンジンガードにもなるし、引き起こしの際の取っ手にもなる面白い配慮ですね。
他にもビッグアドベンチャーとしての配慮としてサブフレーム（シートフレーム）は積載やタンデムを考えて220kgまで耐えうるスチール製の高硬度フレーム。更にタンク容量も21Lに大容量化に可変スクリーン、サスペンションもストローク量の大きいKYBの軽量倒立の物に。トラコン・ウィリーコントロール・ABS・出力モード切替といった最新電子制御も当然のように付いています。
それらの装備がまだ付いていなかった同年のNinja1000が1,302,000円だったのに対し1,298,000円。今にして思うとかなりのバーゲンセール。
・・・にしてもこの顔はER系を更に強めた感じでインパクトがありますね。写真ではスケール感が伝わり辛いのが残念でなりませんが、一度見たら間違いなく忘れないと思います。
更に2014年モデルにABSが10Rの物へバージョンアップされるなどの一部改良が入りました。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2235/900/1045~1430mm |
| シート高 | 845mm |
| 車軸距離 | 1520mm |
| 車体重量 | 257kg(装) |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 21.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 1043cc |
| 最高出力 | 120ps/9000rpm |
| 最高トルク | 10.4kg-m/7500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前120/70ZR17(58W) 後180/55ZR17(73W) |
| バッテリー | YTX9-BS |
| プラグ | CR9EIA-9 |
| 推奨オイル | カワサキ純正オイルR4/S4 または MA適合品SAE10W-40 |
| オイル容量 | 全容量4.0L 交換時3.2L フィルター交換時3.8L |
| スプロケ | 前15｜後43 |
| チェーン | サイズ525｜リンク116 |
| 車体価格 | 1,298,000円（税込） |
