「ステージは、世界。挑むは、未開。」
マイナーチェンジが施された2014年からのスッテネ。
最初に変更点をあげると
・エンジン見直しによる2馬力アップ
・クルコン機能
・可変式スクリーン
・小型LEDウィンカー
・フルデジタルメーター
・アルミサイドスタンド
などの変更が加わり、更にこのモデルからZEモデル『XT1200ZE/2KB』が追加。
Zとの違いとしては
・電子制御サスペンション
・グリップウォーマー
・サイドカバー
・リアキャリア兼アシストグリップ
・メインスタンド
などが新たに追加された+10万円の上位グレード版。
電子制御サスなどの豪華付属品を見たら割安ですけどね。逆に言うとZは装備をOP化して先代比10万円安です。
補足として加えると欧州では更に
・ブロックタイヤ
・LEDフォグ
・スキッドプレート
を装備しオフロード性能を上げた
『XT1200Z/ZE Worldcrosser』
が先代から発売されていました。
更に2018年からは
・専用ハイスクリーン
・ウィンドディフレクター
・スキッドプレート
・37Lアルミサイドケース×2
・カーボンサイドカウル
・専用グラフィック
などフル装備モデルとなる
『XT1200ZE RAID EDITION』
も発売されています。
さてさて・・・先のページで解説した通りこの新世代スーパーテネレは快適に長距離を走れるような強い車体構成をしているわけですが、一方でパリダカを制した750時代の頃と比べるとフロントが19インチになっていたり、排気量が大きくなっている事から見ても分かる通り
「若干オンロード寄りのアドベンチャー」
となっています。
もちろんこういう道なき道を走れるポテンシャルも持ってますけどね。
どうしてスーパーテネレというヤマハが誇るラリーマシンの名を冠しているにも関わらずこうしたのかといえば、系譜を辿るとわかるようにXTZ750SUPER TÉNÉRÉとTDM850/TDM900によって
「ユーザーが本当に求めているアドベンチャーとは何か」
をヤマハは知ったからではないかと。
ユーザーが求めているビッグアドベンチャーというのはそのままラリーに出場できる様なゴリゴリのラリーレイドではない。
「ツーリングもスポーツも楽しめる万能ビッグアドベンチャー」
という事をXTZ750とTDM850で学んで知ったからこそオンロード性能を高めてる。
他にもフロント荷重を増してハンドリングを良くしたり、またシート高も845mmというアドベンチャーとしては決して高くない値に収めるなどの配慮もあります。
わざわざ自動でダンパー調整していくれる電制サスを割安価格で用意したのもこの万能性を更に高めるためにあるんじゃないかと。
これは
『ダカールラリーマシンXTZ750』
『ストリートラリーマシンTDM850』
2つのラリーを造った経験を持つヤマハだからこそ出来た経験に裏打ちされたアドベンチャー。
例えるならばXT1200Z/ZE SUPER TÉNÉRÉはダカールとストリートを湧かせた2つのラリーマシンを一つにした
『デュアルラリーマシン』
と言えるのではないかと。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2250/980/1410~1470mm [2255/980/1410~1470mm] |
| シート高 | 845~870mm |
| 車軸距離 | 1540mm |
| 車体重量 | 257kg(装) [265kg(装)] |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 23.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC2気筒 |
| 総排気量 | 1199cc |
| 最高出力 | 112ps/7250rpm |
| 最高トルク | 11.9kg-m/6000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前110/80-19(59V) 後150/70-17(69V) |
| バッテリー | YTZ12S |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CPR8EB9 |
| 推奨オイル | YAMALUBE SAE 10W-40~20W-50 |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量4.2L 交換時3.1L フィルター交換時3.4L |
| スプロケ |
– |
| チェーン | – |
| 車体価格 | 1,530,000円（税別） [1,630,000円（税別）] ※プレスト価格 ※[]内はXT1200ZE |
系譜図
 |
1989年 XTZ750SUPER TÉNÉRÉ (3LD/3TD/3VA) |
 |
1991年 TDM850 (4EP/3VD) |
 |
1995年 XTZ850R/TRX |
 |
1996年 TDM850 (5GG/4XT) |
 |
2002年 TDM900/A (5PS/2B0) |
 |
2010年 XT1200Z SUPER TÉNÉRÉ (23P) |
 |
2014年 XT1200ZE SUPER TÉNÉRÉ (2BS/2KB) |
【関連車種】
Africa Twinの系譜｜V-STROM1000の系譜｜VERSYS1000の系譜｜R1200GSの系譜