日本ではほとんど馴染みのないMT-03(型式は海外のもの)
出た時は紹介されたから「あーこんなのあったネ」と思い出す人も居るかな。
といってもこのバイクはイタリアヤマハの発案で生産もイタリア。車名もMT-“03″なんだけど排気量は660ccと大型クラス。
エンジンのベースとなっているのはXT660の物。
近年では珍しいデュアル排気ポートでシングルエンジンながら二本出しマフラーでMT-01の流れを汲んでる。
でもこれまた残念ながら01に続き思うように販売台数が伸びず、2009年をもって欧州での生産は終了となりました。日本はハナから相手にせず未発売という見切りっぷり。
ブラジル向け(29D)は2013年まで売られていたとの事です。
そんなこんなで01、03と二代続けてセールス失敗に終わったMTシリーズだったけどヤマハは何故か諦めなかった。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2070/860/1115mm |
| シート高 | 805mm |
| 車軸距離 | 1420mm |
| 車体重量 | 192kg(装) |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 15.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC単気筒 |
| 総排気量 | 660cc |
| 最高出力 | 45ps/6000rpm |
| 最高トルク | 5.73kg-m/5250rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前120/70-17(58W/58H) 後160/50-17(69W/69H) |
| バッテリー | GT9B-4 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR7E |
| 推奨オイル | 10W30から20W50まで |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.4L 交換時3.0L フィルター交換時3.1L |
| スプロケ | 前15｜リア47 |
| チェーン | サイズ520｜リンク112 |
| 車体価格 | – ※国内取扱いなしのため |
程度の良いノーマルのMT03/660を買いました。これから少しずつカスタムして行きたい。