スモールDUKEの第一弾として発売されたのが末っ子となるDUKE125
車重が乾燥で127kgしかないという超軽量モタードで、エンジンはモトクロス用に作られた125ccの水冷単気筒の物をベースにしてるだけあってクラストップの15馬力を発揮。
末っ子といいつつ4st125では最速の部類。
本当は15馬力以上出せるんだろうけどEUの免許制度（15馬力まではA1）っていうのを考慮してるんだろうね。まあこれはDUKEに限らずYZF-R125なんかもそうだけど。
フレームはクロモリ鋼管パイプフレーム、そして補強骨をあえてみせるシャレオツ（死後）なアルミ製スイングアーム。
足回りも倒立サスにラジアルマウントキャリパーで125としては必要十八分くらいある。
で、ですね。
実はこのDUKE125が出た時、KTM好きなマニア達の間で非常に話題になったことがあります。
「これ絶対もっと上の排気量のDUKEが控えてるわ！」
って。
というのも先述の通り明らかに125ccだけの為にしてはオーバースペックのような車体。
さらにエンジンスペースや強度の余裕やマウントなどの構造で見抜いたんでしょうね。さすがマニアとしか言いようがありません。まあすぐにアナウンスがあったんですが。
そんな125ですが・・・まあ初期型はトラブルの嵐でした。冷却水やフルードといった液体系のお漏らしやジェネレーターのトラブルなどなど。
海外メーカー＆処女作＆インド生産っていうトリプルコンボなので仕方ないっちゃ仕方ない。
でもABSが付いた現在のモデルからはそういったトラブルが解消したみたいですね。全く心配ないかと言われれば疑問も残りますが、まあ遊びバイクですし。
エンジン：水冷4サイクルDOHC単気筒
排気量：124.7cc
最高出力：
15ps/10500rpm
最大トルク：
1.22kg-m/8000rpm
車両重量：127kg(乾)
