“反逆者”という意味を持つREBEL（レブル）。
非常に簡単に言うと250T M&Cをベースに、フロントフォークを更に突き出し、ティアドロップタンクやボブテールなど各部を見直しアメリカンらしさを更に強調したモデル。
この頃といえばレーサーレプリカブーム真っ只中だったんですが皆が皆そういうレーサーに憧れを持っていたかというとそうでもなかった。
ツナギを着て峠を走るのではなく、街をカッコよくスマートに乗りたいと思ってる人たちも多く、またちょうどこの頃というのは『白バイ野郎ジョン＆パンチ』というアメリカドラマの影響もあって
「街をカッコよく乗り回せるバイク＝アメリカン」
という認識が広まってた。
そんな中で登場したこのレブルは本当にそれを実現させる為だけに生まれてきた様なバイクだったんです。
当然ながら人気も高くこのレブルがヒットしたことで250アメリカンも激しい競争が始まり、その熱は90年台半ばまで続きました。
ちなみにアメリカなど一部の国ではこのREBEL（海外名：CMX250）は教習車（練習車）として非常に重宝された歴史もあったりします。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2115/815/1100mm |
| シート高 | 660mm |
| 車軸距離 | 1460mm |
| 車体重量 | 147kg（装） |
| 燃料消費率 | 55.0m/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 10L |
| エンジン | 空冷4サイクルOHC二気筒 |
| 総排気量 | 233cc |
| 最高出力 | 21ps/8500rpm |
| 最高トルク | 2.0kg-m/7000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.00-18-4PR 後130/90-15(66P) |
| バッテリー | FB9L-B [FTX7L-BS] |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR6HSA |
| 推奨オイル | Honda純正ウルトラG1(10W-30) |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.9L 交換時1.5L |
| スプロケ | 前14｜後33 |
| チェーン | サイズ520｜リンク108 |
| 車体価格 | 339,000円（税別） ※[]内は90年モデル以降 |
