250T MASTER/LA CUSTOM（MC06/MC07） -since 1981-

下を太らせたエンジンを新たに用意しCM250Tよりも更にコンパクトな車体に搭載した250T MASTERと、アルミホイールとディスクブレーキを採用した250T LAカスタム。

CM250Tとの併売モデルだったのですが、こちらはそれなりに売れました。

なぜなら、軽い（130kg）・安い（税別29万円）・優しい（シート高730mm）と三拍子揃ってたから。

ちなみに安さの秘訣は400の共有化ではなく、翌年に発売される125と共有化したから。その為か排気量は233ccと若干寸足らずだったりします。

翌年の1981年にはノーマルタイプをベースにベルトドライブ化されたSD（SILENT-DRIVE）が追加。

三拍子に加えメンテナンスフリーが加わり四拍子に。

スクーターのVマチックを除くとホンダとしては唯一のベルトドライブ車じゃないかなこれ。

主要諸元

全長/幅/高	2030/810/1130mm [2030/810/1175mm]
シート高	730mm
車軸距離	1345mm
車体重量	141kg（装） [143kg（装） ]
燃料消費率	58.0m/L ※定地走行テスト値
燃料容量	12L
エンジン	空冷4サイクルOHC二気筒
総排気量	233cc
最高出力	21ps/8500rpm
最高トルク	2.0kg-m/4000rpm
変速機	常時噛合式5速リターン
タイヤサイズ	前3.25S18-4PR 後110/90-16(59S)
バッテリー	FB9-B
プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価	C7HSA
推奨オイル	Honda純正ウルトラG1(10W-30)
オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに	全容量1.8L 交換時1.5L
スプロケ	–
チェーン	サイズ520｜リンク94
車体価格	290,000円（税別） [311,000円（税別）] ※[]内はLAカスタム

系譜図

	1968年 CB250シリーズ （CB250）
	1980年 CM250T （MC04）
	1981年 250T Master/LA Custom （MC06/MC07）
	1985年 REBEL （MC13）
	1991年 NIGHT HAWK250 （MC26）
	2017年 REBEL250 （MC49）