「クオリティ＆スポーティ」
リアが少し丸くなったネクストゾーンこと四代目JOGの3YJ型。
MFバッテリーの採用でスペースを更に拡大、更にモールサイドカバーを大きく拡充しプロテクション性も向上。
多彩かつ奇抜なカラーリングも順当に進化。
でも一番の変更点は16mmの大径キャブとワイドレシオVマチックを搭載した
『スーパーZエンジン』
と呼ばれる7馬力エンジンを搭載した事。
翌年の92年には初代ZモデルことJOG-Z/3YKも登場。
ストップランプ付きスポイラーにセリアーニタフォークにディスクブレーキ、更にキャリパーはブレンボという原付にあるまじき豪華さ。
しかしこのYG50で何よりも紹介しないといけないのが
「JOGといえばコレ」
と言う人も多い95年登場のZR。
クラス最高となる7.2馬力エンジンにリザーバータンク付きサスペンションとハイマウントスポイラーを備えたJOGのトップグレード。
フルスペックJOGとして多くの若者を釘付けにしました。
ちなみにカタログには反町隆史さんが起用されています。
※YG50D/3YJ｜JOGトランク
※YG50EX/3YJ｜JOG EX(ディスク&ブレンボ)
※YG50Z/3YK1~6｜JOG Z
※YG50ZS/3YK｜JOG ZS(Zのツートン)
※YG50Z/3YK7~A｜JOG ZR(7.0馬力)
※YG50Z/3YKB｜JOG ZR(6.8馬力)
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1615/610/990mm [1625/660/1020mm] |
| シート高 | 715mm [750mm] |
| 車軸距離 | 1115mm [1130mm] |
| 車体重量 | 62kg(乾) [66kg(乾)] |
| 燃料消費率 | 55.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 4.0L |
| エンジン | 空冷2サイクル単気筒 |
| 総排気量 | 49cc |
| 最高出力 | 7.0ps/7000rpm [7.2ps/7000rpm] |
| 最高トルク | 0.73kg-m/6500rpm [0.74kg-m/6500rpm] |
| 変速機 | Vベルト式 |
| タイヤサイズ | 前後80/90-10(34J) [前後90/90-10(40J)] |
| バッテリー | GT4B-5 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
BPR7HS |
| 推奨オイル | ヤマハ純正スーパーオイル |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
0.8L |
| スプロケ | – |
| Vベルト | 3KJ-17641-00 [3VP-17641-00/ 4JP-17641-00※97以降] |
| 車体価格 | 134,000円（税別） [168,000円（税別）] ※スペックは3YJ ※[]内は94ZR(YG50Z) |
