「躍動マシン BOBCAT」
カワサキのトレール四兄弟の三男坊として登場した125TR。このTRシリーズには動物の名前も一緒に付けられていて、この125は山猫（ボブキャット）でした。
ちなみに全部を並べると
350TR＝BIGHORN（オオツノヒツジ）、250TR＝BISON（バイソン）、125TR＝BOBCAT（ボブキャット）、90TR＝TRAIL BOSS（牛または牛追い）
です。バイソンは商標登録の関係ですぐ無くなりましたが。
モトクロッサーMX125をベースにしつつ、前後18インチ（後に21インチ）や二本サスなことからも分かる通りガチガチのオフロードバイクというよりオフロードバイクへ寄っていっている途中のスクランブラー的なバイク。
とはいうもののエンジンはロングストロークエンジンながら15馬力とクラストップの速さを持ち合わせていました。
ちなみに125-TRはマイナーチェンジや海外向けモデルで125MSとなったりKS125に変わったりと名前が結構コロコロ変わっています。
カワサキは1960年代からオフロードレースや市販車に参入し始めたのですが、この（とにかく馬力な）TRシリーズが市場で功を奏した事からパワー路線を全面に押し出す方向性で波に乗っていきます。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2000/850/975mm |
| シート高 | – |
| 車軸距離 | 1315mm |
| 車体重量 | 115kg(装) |
| 燃料消費率 | 49.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 9.0L |
| エンジン | 水冷2サイクル単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| 最高出力 | 15ps/7500rpm |
| 最高トルク | 1.4kg-m/7000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.00-18-4PR 後3.25-18-4PR |
| バッテリー | – |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
B8HS |
| 推奨オイル | – |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.5L |
| スプロケ | – |
| チェーン | – |
| 車体価格 | 153,000円（税別） |
