Wの系譜

650-W1
(W1/S/SA)
-since 1966-

ダブワン

「王者の風格」

Wの始まりであるカワサキ650-W1。

「ダブワン」と言われているのを聞いたことはある人も多いかと思います。

カワサキ650-W1カタログ写真

クランクケース周りを見れば分かる通り、基本的に先のKをベースにボアアップし624ccとしたモデル。

この頃のカワサキのバイク事業はいつ撤退となってもおかしくない崖っぷち状況。一から大型バイクを造るお金なんて無かったんです。

とはいえクラストップとなる47馬力で圧倒的な速さを誇り、スポーツバイク層や旧メグロオーナーなどからも高い支持を獲得しました。

W1スペック

ただ当時は振動を打ち消すバランサーなんてものが無い時代。

そんな中で624ccのバーチカルツイン(312ccの単気筒を2つ並べた形)だからいま売ったらクレームものの振動が起こります。

どんくらい振動が凄いかというと、サイドスタンドで停めてる時にアクセル煽ると横転してしまうほど。

650-W1

ただ当時はソレが大型である証でもありました。

 

ちなみにこのW1はカワサキ初の世界戦略車です。

カワサキの世界戦略車というと6年後に出るZ1のイメージが強いですが第一号はこのW。

翌67年にはツインキャブ&キャブトンマフラー&フロント19インチとなったW1S。

W1SA

更にその2年後の1970年には現代的な左シフトへ変更し、メーター周りなど見た目もスポーティに仕上げたW1SA(上の写真)へモデルチェンジ。

このW1最終型であるSAは非常に高い人気を呼び、生産台数1万台を超えるヒットとなりました。

主要諸元

全長/幅/高 2135/865/1090mm
シート高 -
車軸距離 1420mm
車体重量 199kg(乾)
燃料消費率 45.0km/L
※定地走行テスト値
燃料容量 15.0L
エンジン 空冷4サイクルOHV2気筒
総排気量 624cc
最高出力 47ps/6500rpm
最高トルク 5.4kg-m/5500rpm
変速機 常時噛合式4速リターン
タイヤサイズ 前3.25-18-4PR
後3.50-18-4PR
バッテリー YB7L-B
プラグ B7ES
推奨オイル -
オイル容量 全容量3.0L
スプロケ -
チェーン -
車体価格 328,000円(税別)

系譜図

メグロ 1960年
メグロシリーズ
W1 1966年
650-W1
(W1/S/SA)
650RS 1973年
650-RS
(W3)
EJ650A 1999年
W650
(EJ650A/C/D/E)
EJ400A 2006年
W400
(EJ400A)
EJ800A 2011年
W800
(EJ800A)