Bandit250/LTD(GJ74A)-since 1989-

バンディット250前期

「For stylish men who take pride in their possessions」

“誇りを持ったオシャレな男性に”というキャッチに加え、見慣れないパイプフレーム等これまでの路線とは大きく異なるBANDIT250前期(GJ73A)モデル。先に紹介したCOBRAの二ヶ月遅れで登場。

今でこそバンディットと言えば1250だけど、その名前が始まったのはこの250と400から。

GJ74A

きれいなダイヤモンドパイプフレームにモノサス、さり気なくXマフラー(1番がクロスしている)など、どちらかというとイタリアンネイキッドスタイル。

Bandit250Limited

翌91年に追加発売されたロケットカウル付きのLimitedモデルなんか正にそれでイタリアの香りがプンプンしますね。

400と車体を共有している事から車格と質感があり、GSX-R250Rのエンジンを低速よりにリセッティングした物を積んでるので走行性能も文句なし。

Bandit250前期カタログ

若干キャブが弱かったりしますが、スズキの250としては初めて市場に暖かく受け入れられたネイキッド。

スズキも自信があったのか、赤や緑やガンメタなどでタンクのみならずフレームやスイングアームまで塗装した多彩なカラーリングを施したバンディットを次々と出しました。

92年モデルからは40馬力規制に合わせ出力やハンドルポジションなどの改良が入っています。

主要諸元
全長/幅/高 2050/730/1060mm
シート高 750mm
車軸距離 1435mm
車体重量 156kg(乾)
燃料消費率
燃料容量 14.0L
エンジン 水冷4サイクルDOHC4気筒
総排気量 248cc
最高出力 45ps/14500rpm
[40ps/13500rpm]
最高トルク 2.6kg-m/10500rpm
[2.7kg-m/10000rpm]
変速機 常時噛合式6速リターン
タイヤサイズ 前110/70-17(54H)
後140/70-17(66H)
バッテリー YTX7A-BS
プラグ
※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価
CR8E
推奨オイル スズキ純正
エクスター
オイル容量
※ゲージ確認を忘れずに
全容量3.4L
交換時2.7L
フィルター3.0L
スプロケ 前13|後49
チェーン サイズ520|リンク116
車体価格 515,000円(税別)
※[]内は93年以降モデル
系譜図
GS250FW1983年
GS250FW
(GJ71A/B)
GF2501986年
GF250/S
(GJ71C)
GSX-R2501987年
GSX-R250/R/SP
(GJ72A/GJ73A)
コブラ1989年
COBRA
(GJ73A)
バンディット250前期1989年
Bandit250/LTD
(GJ74A)
アクロス1990年
ACROSS
(GJ75A)
GSX250S カタナ1991年
GSX250S KATANA
(GJ76A)
Bandit250後期1995年
Bandit250/V/VZ
(GJ77A)

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