「ストリート・スーパースポーツ」
GSX-R250RのネイキッドバージョンにあたるCOBRA。
名前の由来は見て分かる蛇のコブラを意識した通り張り出したラジエーターサイドシュラウドから。
なんかカタログを見ると漫画のコブラも意識してるような・・・
このバイクが出たのはレーサーレプリカブームが去りつつあった事が主な理由なんだけど、それにしてもCOBRAはちょっと異質。
GSX-R250Rのネイキッド版と言えばそれまでなんだけど、ネイキッドでも今流行りのストリートファイターともちょっと違う・・・というのも本当にGSX-R250Rのカウルを剥いただけのバイクだから。
エンジンはもちろんそのまま、ツインチューブフレームと逞しいスイングアームもそのまま、四連キャブもそのまま、タンクもそのまま、カウルもそのまま。だから型式もそのまま。
変わった所と言えばカウルを剥いた代わりに付けたラジエーターガード用のサイドシュラウドと、防水三連メーターに丸目一眼、ハンドル周りくらい。
ただストリートスーパースポーツと名乗るだけあって足を軽くするためにわざわざフロントブレーキをシングル化してる。だからストリートだとGSX-R250Rよりコッチが当たり前のように速い。
本当にGSX-R250Rを剥いただけだからポジションも結構コンパクトでスポーツポジション。
一般的に言われるネイキッドとかストリートファイターに全くもって寄せにも媚びにもいってない。だからこれこそ本当の意味でネイキッドまたストリートファイターと言えるんだけど、全く媚びなかったから全く売れなかった。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1990/695/1010mm |
| シート高 | 730mm |
| 車軸距離 | 1380mm |
| 車体重量 | 139kg(乾) |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 13.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 248cc |
| 最高出力 | 45ps/11500rpm |
| 最高トルク | 2.6kg-m/10500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前110/70-17(54H) 後140/60-18(64H) |
| バッテリー | YTX7A-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR8E |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.4L 交換時2.8L フィルター3.2L |
| スプロケ | 前14｜後48 |
| チェーン | サイズ520｜リンク112 |
| 車体価格 | 539,000円（税別） |
