DS4/DSC4（35C）-since 2010- - バイクの系譜

2008年の排ガス規制で一年ほどのブランクが生まれたもののFI化によって復活した現行の35C

クロームメッキパーツを各部に採用、メーター一新、タンデムフットレスト位置の変更、マフラー形状の変更などで大きな変更点は無い。

さらに2014年には小変更とともに5万円の値下げを敢行しました。
値段が高いって声が多かったですもんね・・・まあ国内専用だし作りは大型だから仕方ない面もあるけど。

実はドラッグスターの今後について開発者の方が語っていたんだけど、ドラッグスターもSRやセローの様に「変えてはいけないデザイン」だと言っていました。

言われてみればドラッグスターは「弄りにくい」とクルーザーとしては結構致命的な事を言われてたりするけど、ソレは裏を返せば完成しているという事。
ただドラッグスターはセローやSRと比べるとまだ歴史が浅い（二車種が長すぎるだけで全体で見ると長い方なんだけどね）

それに市場が右肩上がりだったSRやセローとは違って右肩下がりな時代。
そんな厳しい中で日本専用であるガラパゴスクルーザーのDS4/DSC4がどれだけ愛され続けるのか見ものですね。

主要諸元

全長/幅/高	2340/840/1065mm [2450/930/1110mm]
シート高	660mm [710mm]
車軸距離	1610mm [1625mm]
車体重量	234kg(装) [247kg(装) ]
燃料消費率	39.0km/L [37.0km/L] ※定地走行テスト値
燃料容量	15L
エンジン	空冷4サイクルOHC2気筒
総排気量	399cc
最高出力	30ps/7500rpm
最高トルク	3.2kg-m/6250rpm
変速機	常時噛合式5速リターン
タイヤサイズ	前100/90-19(57S) 後170/80-15(77S) [前130/90-16(67S) 後170/80-15(77S)]
バッテリー	YTZ10S
プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価	DPR7EA-9
推奨オイル	ヤマルーブプレミアムまたはスポーツまたはスタンダードプラス
オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに	全容量3.2L 交換時2.6L フィルター交換時2.8L
スプロケ	–
チェーン	–
車体価格	774,000円（税別） [812,000円（税別）] ※[]内はクラシック

系譜図