開発コンセプト「Next Generation Fazer」
日本でフェーザーと言えばFZ1だけど、メインの欧州でフェーザーと言えば600。年号を辿ると分かるけどFZ6の派生がFZ1という立ち位置になる。
向こうは125cc以上の排気量制限が無いから日本で例えるなら欧州のCB400SFといった所かな。
特筆すべきはヤマハの十八番であるCFアルミダイキャスト技術で作られたフレームだろう。R1やR6のスイングアームなどに使われている製法で、簡単に言うと大きい物も鋳造で作る事が出来る技術。
R1やR6などのフラッグシップモデルでさえスイングアーム止まりな製法なんだけど、FZ6はなんとメインフレームをアルミダイキャストで作ってる。
溶接跡の無い綺麗なダイヤモンドフレームが実に美しい。
このメインフレームをアルミダイキャストで作っているバイクは当時としてはこのFZ6とTMAXだけ。ちなみにTMAXも欧州では既に五万台以上売れてる超売れ筋モデル。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2095/755/1085mm [2095/750/1215mm] |
| シート高 | 795mm |
| 車軸距離 | 1440mm |
| 車体重量 | 200kg(装) [207kg(装) ] |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 19.4L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC四気筒 |
| 総排気量 | 600cc |
| 最高出力 | 98ps/12000rpm |
| 最高トルク | 6.44kg-m/10000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前120/70ZR17(58W) 後180/55ZR17(73W) |
| バッテリー | GT12B-4 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR9EK |
| 推奨オイル | ヤマルーブ SAE 10W-30から20W-40まで |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.4L 交換時2.5L フィルター交換時2.8L |
| スプロケ | 前16｜リア46 |
| チェーン | サイズ530｜リンク118 |
| 車体価格 | 800,000円（税別） [830,000円（税別）] ※プレスト価格 ※[]内はFAZER(5VX) |
