イントルーダー400シリーズとしては初代となるVK51A
車体がイントルーダー800と共通なだけあり、400には思えない車格に加えローロングでシャフトドライブ。
時代はクルーザーブームの真っ只中でイントルーダーもクルーザーのツボを抑えてはいたんだけど今ひとつ人気は出なかった。
水冷エンジンだったのが駄目だったのかな・・・背もたれまで標準装備だったし兄であるVS750はソコソコ人気出たんだけどね。
ちなみにイントルーダーは「侵入者」という意味。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2255/770/1215mm |
| シート高 | 685mm |
| 車軸距離 | 1650mm |
| 車体重量 | 216kg(乾) |
| 燃料消費率 | 38.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 13.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルSOHC二気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 33ps/7500rpm |
| 最高トルク | 3.23kg-m/6000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前80/90-21(48H) 後140/90-15(70H) |
| バッテリー | YB16B-A1 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
DPR8EA-9 |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.3L 交換時2.4L フィルター2.8L |
| スプロケ | – |
| チェーン | – |
| 車体価格 | 599,000円（税別） |
イントルーダーのvk51aに乗っている者です。どのマフラーがつきますか