CBR400の系譜

CBR400RR
(NC23)
-since 1987-

1988CBR400RR

「DIRECTOR RR」

復刻して欲しいバイクで常に上位に居るヨンダボことCBR400RRの前期であるNC23型。

直打式バルブ駆動のエンジンヘッドへ変更しコンパクトに収めたのに加え、フレームを五角目の字断面化による剛性アップ。更にホイールはもちろんマフラーもアルミ(量販車初)とアルミだらけの贅沢な一台。

NC23諸元

ちなみにRRの元祖といえばCBR900RRというイメージがありますが、一番最初はこのモデル。

これはFireBladeの生みの親である馬場さんいわく開発は900が先だったんだけど、セールスの関係で400を先に発売する事になったからだそう。

CBR400RR/NC23

そして何より先代400Rのフルカバードボディからレーサーレプリカチックなフルカウルで人気爆発。

鈴鹿四耐でデビュー・トゥ・ウィンを飾った事も人気の一因でした。

しかしながら先代でも話しましたが

「レースはV4(VFR)じゃなかったの」

と思われている方も多いと思います。

NC23カタログ

じゃあなぜこんな直四レプリカが登場したのかと言うと、ホンダの直四レーサーレプリカを市場が求めたから。

これはモリワキを始めとしたホンダ車で戦う非ワークス組がノウハウある直四を好んだことも関係しています。

しかしCBR400RRの誕生にはもう一つ理由がありました。

それはホンダ社内で

「直四を蔑ろにしてはいけない」

という声が大きかった事。

V4推しのホンダと言えどCBやRSやCBXなど直四で一世を風靡した時代があったわけだからそういう声が挙がるのも当然な話。

CBR400RRカタログ

CBR400RRが造られた理由、VFRとの二大看板となった理由はここにあるわけです。

エンジン:水冷4サイクルDOHC4バルブ4気筒
排気量:399cc
最高出力:
59ps/12500rpm
最大トルク:
4.0kg-m/10000rpm
車両重量:162kg (乾)

系譜図

NC17 1983年
CBR400F
/ENDURANCE
/FORMULA-3
(NC17)
NC23前期 1986年
CBR400R
(NC23)
NC23後期 1988年
CBR400RR
(NC23)
NC29 1990年
CBR400RR
(NC29)
CBR400R/CB400F/400X 2013年
CBR400R
CB400F
400X
(NC47)
CBR400R/CB400F/400X 2016年
CBR400R
400X
(NC47後期)

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