「JUST FIT! DYNAMIC ALMIGHTY COMMUTER」
タイで新たに作られたフォルツァ。日本においては三代目と併売しているので四代目と言っていいのか微妙なラインなんだけど。多分そのうちZも無くなってSi一本になるんだろうね。
タイで作られている事から分かる通りこのフォルツァは三代目と違ってグローバルモデル。海外ではFORZA300またはNSS300FORZAとして売られています。
海外モデルはキャリパーが赤塗装されてないのが特徴。欧米人からしたらこれがコマジェ（MAJESTY125）くらいになるんだろうね。
エンジンのベースは欧州でヒットを飛ばしているSHシリーズの長男SH300iのものを使ってる。
フレームも別だし基本的にそれまでのフォルツァとは名前以外に繋がりがない。
ただちゃんと住み分けされてて、このフォルツァSiはSマチック（擬似MT）とかキーレスとかの+α的な快適装備をほぼ全て無くして車体価格を抑えている。更に省いたおかげでZより10kg軽い。
プレミアムのZ、コスパのSiといった所でしょうか。実際Zより15万円以上安いっていう。Xより安くFAZE並にコンパクトだから両車が無なるのも無理もない話ですね。
実際このSiモデルですが日本では好評なようで、販売台数もビッグスクーターブームが去った現代においても唯一辛うじてランクインしているビッグスクーター。といってもビッグスクーターブーム時の1/10以下だけどね。
言い忘れてましたがSiとはSports Internationalの頭文字から取ったそうです。
そうそう系譜とは関係ないですがFORZAといえば125も欧州で出ましたね。
PCXと同じESPエンジンを搭載しフロント15インチ。ウィンカーまでフルLEDのゴージャス仕様で他の125スクーターとは一線を画する125。
でもその分、値段もPCXの二倍近い60万円弱・・・。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2165/755/1185mm |
| シート高 | 715mm |
| 車軸距離 | 1545mm |
| 車体重量 | 192kg（装） |
| 燃料消費率 | 41.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 11L |
| エンジン | 水冷4サイクルOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 23ps/7500rpm |
| 最高トルク | 2.3kg-m/6000rpm |
| 変速機 | Vマチック |
| タイヤサイズ | 前120/70-14(55P) 後140/70-13(61P) |
| バッテリー | FTZ12S または YTZ12S |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
LMAR8A-9 |
| 推奨オイル | Honda純正ウルトラE1(10W-30) |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.7L 交換時1.2L フィルター交換時1.4L |
| スプロケ | – |
| Vベルト | 23100-K04-931 |
| 車体価格 | 514,000円（税別） ※ABSは+3kg&47,000円 |
