2008年の排ガス規制に対応するためにFI化された250TR。
他にもハンドル幅を少し狭めて乗りやすさを向上。燃費が改善したぶん燃料タンクの容量が0.5Lほど減りました。
でも残念ながら250TRはこのモデルを最後に2013年で生産終了となってしまいました。
ストリートブームが去って専用のスポークホイールやフレームが重荷になっちゃったのかな。
再販を望む声も結構聞こえるんだけどね。
250TRの十八番だったブラックアウト化がエストレヤに引き継がれたのが唯一の救い・・・か？
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2100/840/1095mm |
| シート高 | 775mm |
| 車軸距離 | 1420mm |
| 車体重量 | 136kg(乾) |
| 燃料消費率 | 41.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 6.6L |
| エンジン | 空冷4サイクルSOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 19ps/7500rpm |
| 最高トルク | 1.9kg-m/6000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前90/90-19(52P) 後110/90-18(61P) |
| バッテリー | YTX7L-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
DR8EA または X27ESR-U |
| 推奨オイル | カワサキ純正オイル または SE～SG級SAE10W40 |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量2.0L 交換時1.8L フィルター交換時2.0L |
| スプロケ | 前15｜後38 |
| チェーン | サイズ520｜リンク104 |
| 車体価格 | 388,000円（税別） |
