先に紹介したGSX250Eの好評に気を良くしたスズキが出した派生モデルになるGSX250TとGSX250L
Traditionalの頭文字を取ったT型は文字通り旧来のオーソドックスネイキッドモデル。
L型はLuxuryのLで当時プチ流行していたナンチャッテアメリカン。
両車の違いはハンドルくらいだったりするんだけど、TとLどちらも83年にベースのE型がモデルチェンジしたのを機に廃盤となったから僅か3年ほどしか売られてない。
T型ですらどちらかと言えばマイナーなのに更にマイナーなバイク。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2055/840/1105mm |
| シート高 | 745mm |
| 車軸距離 | 1410mm |
| 車体重量 | 154kg(乾) |
| 燃料消費率 | 43.5km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 16.0L |
| エンジン | 空冷4サイクルDOHC2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 29ps/10000rpm |
| 最高トルク | 2.2kg-m/8000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.00S18-4PR 後3.50S17-4PR |
| バッテリー | FB10L-A2 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
D8EA |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量2.5L |
| スプロケ | – |
| チェーン | – |
| 車体価格 | 329,000円（税別） ※スペックはGSX250T |
