「HUMAN ORIENTED SPORTS」
FZR250Rのネイキッド版にあたるZEAL。バーハンドルに変更しキレ角を上げ、ダイヤモンド型式の楕円パイプフレームに変更。フィット感はさることながらシート高735mmで足付きが更に良くなりました。
エンジンの方もバルブタイミングの変更、吸排気管の延長、キャブの見直しなどで中低速寄りに変更されています。
このバイクが誕生した背景として先にもチョロっと言ったけど40馬力規制によるレーサーレプリカブームの失速と、ゼファーを皮切りに始まったネイキッドブームの台頭があります。ホンダのJADE/HORNET、スズキのCOBRA、カワサキのBALIUSなどと同じ生い立ちですね。
言ってしまえばレーサーレプリカを使い回して台数を稼ごうという事なんだけど、そんな中でもヤマハのジールはかなり力を入れていた印象があります。
見紛う事のない車体デザインはご存知GKデザインが手がけたものなんですが
「新たな価値観を持つデザイン」
がデザインコンセプト。
イメージしたのは「ジャンプするイルカ」だそうです。独創的ですね。
販促の方でもジールのイメージに合うと爽やかイケメンの加勢大周を起用し、カタログのみならず青山ベルコモンズのポスターや映画「シャイなあんちくしょう」でのタイアップ宣伝までしました。
翌年にハンドルホルダー変更やマフラーのメッキ化などの年次改良をしたものの鳴かず飛ばずで生産終了。
4st250レプリカのネイキッド版としては一番力の篭ったバイクと思ったんですけど・・・ちなみにマフラーは2本出しのように見えますが実は繋がっています。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1990/715/1045mm |
| シート高 | 735mm |
| 車軸距離 | 1370mm |
| 車体重量 | 145kg(乾) |
| 燃料消費率 | 51.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 15.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC四気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 40ps/12000rpm |
| 最高トルク | 2.7kg-m/9500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前110/70-17(54H) 後140/70-17(66H) |
| バッテリー | YTX9-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR7E/CR8E/CR9E または U22ESR-N/U24ESR-N/U27ESR-N |
| 推奨オイル | – |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量2.7L 交換時2.0L フィルター交換時2.2L |
| スプロケ | 前17｜リア57 |
| チェーン | サイズ428｜リンク130 |
| 車体価格 | 539,000円（税別） |
