人気を博したボルティーの後継として登場したST250。
人気だったボルティーの基本コンセプトをそのまま引き継いでいるだけあって、相変わらず人気は上々。
またまたこれもしつこいですがエンジンフレーム、足廻り共にGN250から続くもの・・・なんだけど実はシリンダーがメッキタイプに変更されていて燃費とパワーが向上。
さらにホイールも前後18インチの物に変更されてる。
このモデルからシンプルベーシックなST250とメッキパーツなどの装飾が施されキックスターターが付いたTypeEの二本立てになった。
そう、勘の良い人はピンとくるだろうこのキックスターター。これはグラストラッカーのビッグボーイでも使われてるやつ。ST250Eにも付けてコスト下げようっていうコストパフォーマンス魂の現れ。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2070/750/1075mm |
| シート高 | 770mm |
| 車軸距離 | 1375mm |
| 車体重量 | 127kg(乾) [129kg(乾)] |
| 燃料消費率 | 55.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 12.0L |
| エンジン | 空冷4サイクルOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 20ps/7500rpm |
| 最高トルク | 2.2kg-m/6000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前90/90-18(51S) 後110/90-18(61S) |
| バッテリー | YTX7L-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
DR8EA |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.7L 交換時1.3L フィルター1.5L |
| スプロケ | 前15｜後43 |
| チェーン | サイズ520｜リンク108 |
| 車体価格 | 349,000円（税別） [379,000円（税別）] ※[]内はE Type |
