DR250Sの一ヶ月遅れで登場したGN250
まあほとんどの人は知らないと思う・・・一応DR250Sのエンジンを使って作られたバイク。似ても似つかないけどね。
イージーライダーでのクルーザーブームを狙ったんだけど上手く波に乗れず。
しかも翌年の1983年に自社からRG250Γを出した事で空前のレーサーレプリカブームを巻き起こしちゃうっていう。
なんだか色々な不幸が重なったバイク。
でも実はこれオーストラリアや欧州などではそれなりに売れたみたい。日本ではカラキシだったけどね。
でもこのバイク、後に化ける事になります。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2030/840/1120mm |
| シート高 | – |
| 車軸距離 | 1350mm |
| 車体重量 | 138kg(乾) |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 10.0L |
| エンジン | 空冷4サイクルOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 22ps/8500rpm |
| 最高トルク | 2.0kg-m/5500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.00-18-4PR 後4.60-16-4PR |
| バッテリー | YB10L-A2 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
D8EA |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
– |
| スプロケ | 前15｜後41 |
| チェーン | サイズ520｜リンク100 |
| 車体価格 | 308,000円（税別） |
