ST250の系譜

GN250E
(NJ41A)
-since 1982-

NJ41A

DR250Sの一ヶ月遅れで登場したGN250

まあほとんどの人は知らないと思う・・・一応DR250Sのエンジンを使って作られたバイク。似ても似つかないけどね。

 

イージーライダーでのクルーザーブームを狙ったんだけど上手く波に乗れず。

しかも翌年の1983年に自社からRG250Γを出した事で空前のレーサーレプリカブームを巻き起こしちゃうっていう。

GN250カタログ

なんだか色々な不幸が重なったバイク。

でも実はこれオーストラリアや欧州などではそれなりに売れたみたい。日本ではカラキシだったけどね。

でもこのバイク、後に化ける事になります。

主要諸元

全長/幅/高 2030/840/1120mm
シート高 -
車軸距離 1350mm
車体重量 138kg(乾)
燃料消費率 -
燃料容量 10.0L
エンジン 空冷4サイクルOHC単気筒
総排気量 249cc
最高出力 22ps/8500rpm
最高トルク 2.0kg-m/5500rpm
変速機 常時噛合式5速リターン
タイヤサイズ 前3.00-18-4PR
後4.60-16-4PR
バッテリー YB10L-A2
プラグ
※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価
D8EA
推奨オイル スズキ純正
エクスター
オイル容量
※ゲージ確認を忘れずに
-
スプロケ 前15|後41
チェーン サイズ520|リンク100
車体価格 308,000円(税別)

系譜図

DR250S 1982年
DR250S
(SJ41A)
GN250E 1982年
GN250E
(NJ41A)
SW-1 1992年
SW-1
(NJ45A)
ボルティー 1994年
ボルティー
(NJ47A)
マローダー250 1998年
マローダ250
(NJ48A)
グラストラッカー 2000年
グラストラッカー/ビッグボーイ
(NJ47A/NJ4BA)
ST250 2003年
ST250/E
(NJ4AA)
ST250E 2008年
ST250E/グラストラッカー/ビックボーイ
(NJ4CA/NJ4DA)