90年代中頃に起こったトラッカーブームに合わせて登場したグラストラッカー。
もちろんエンジンからフレーム、足廻りに至るまでボルティーと一緒。正に七変化。
ただグラストラッカーはセルに付け加えてキックも付いてる。
これは車名となっているグラストラッカーが1970年代にアメリカで流行った草レースの事でキックが付いたのはそのため。（万が一用）
グラストラッカーもボルティーほど安くは無かったんだけど出ると同時にブームの波に乗って人気が出るというスズキとしては珍しくスタートダッシュが決まったバイク。
そして一年遅れで今も続く派生モデルのビッグボーイが発売。
これはフロントフォークとスイングアームを延長してワンサイズ大きいタイヤを履いたモデル。
ファッショナブルな無印に比べて未舗装路での走行性を向上させたモデル。
だからBIGBOYの方がよりグラストラッカー（オフ寄り）と言えなくもない。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1995/900/1130mm [2135/910/1145mm] |
| シート高 | 745mm [785mm] |
| 車軸距離 | 1325mm [1405mm] |
| 車体重量 | 124kg(乾) [127kg(乾)] |
| 燃料消費率 | 54.5km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 6.4.L |
| エンジン | 空冷4サイクルOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 20ps/7500rpm |
| 最高トルク | 2.1kg-m/6000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.00-18(47S) 後120/80-17(61S) [前100/90-19(57P) 後130/80-18(66P)] |
| バッテリー | YB10L-A2 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
DR8EA |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.7L 交換時1.3L フィルター1.4L |
| スプロケ | 前15｜後41 [前15｜後43] |
| チェーン | サイズ520｜リンク100 [サイズ520｜リンク108] |
| 車体価格 | 384,000円（税別） [394,000円（税別）] ※[]内はBIGBOY |
