LEAD50/80/125
（AF01~10/HF01~4/JF01）
-since 1982-

ホンダのご長寿スクーターとしてお馴染みのリード。

その一番最初のモデルとなったのはリード50(AF01)と80(HF01)

HY戦争の象徴とも言われたタクトというスクーターの上位モデル的な位置づけてデビュー。
当時から大柄な車体に広い乗車スペースが売りのスクーターGT。

 

更に実は、半年後には既に125ccモデルも登場していた。

LEAD125(JF01)

新設計の5ポートシリンダーにトルセン付きVマチックで前後油圧式ダンパーとキャストホイール。

とってもハイテクで贅沢な作り。値段も50の二倍近い24万円という高級原二。でも売れなかったのかホンダの方針なのか分からないけど125ccはスペイシーで行くことになって僅か一年しか売ってないレアなリード。

写真だと分かり難いんですがボディに対して頭が馬鹿みたいに大きく、もの凄くチグハグ感があり、可愛くもあったりします。

 

激レアなリードと言えばもうひとつ。

それは一年遅れの1983年に登場した

LEADER(AF03)

リードの派生車として登場。

50ccながらなんとスクーター初の液晶式メーターを装備。

ガソリンメーターやスピードメーターは勿論のこと、（無駄に）タコメーターまでしかもデジタルで付いてるという豪華っぷり。

激レアと上で言ってる通り売れなかった。

いや売れなかったというよりリードも売ってたし、リードはスポーツ性を高めたSやSS、豪華装備のSDX（スーパーデラックス）なんかも出しててモロ被りだったから。

終いにはリードRというスポーティどころかスポーツなモデルまで出す始末。

この時ホンダの50ccスクーターの車種数はタクトやリードやスカッシュなど全て含めるとなんと11車種。

なんでそんな乱発したのかと言えばそれはHY戦争だったからとしか言いようがありません。

そう考えるとリードもタクトと同じくHY戦争の申し子なんですよね。

（HY戦争についてはコチラ）