「ゆとりのボディサイズ」
初めてのフルモデルチェンジを迎えLEAD(AF20)とLEAD90(HF05)の二台体制になった二代目リード。
顔とボディのバランスが取れてなかったのをホンダも気付いたのか顔をシェイプアップしボディとのバランスがとれた。
リードの特徴であり武器となる大きめのメットインスペースとインナーボックスを採用したのはこのモデルから。
使い勝手の良さから人気が出て、90の方は「リーキュー」の愛称で親しまれてました。
ホンダの最上位原付ってことで当時の値段でも22万5000円と決して安くは無かったんですが。
ゴツいトレーリングリンク式フロントサスペンションが特徴的ですね。
そういえば雨上がり決死隊の蛍原さんがLEAD90の大ファンというかマニアみたいで今でも壊れる度にLEAD90を買い直してるという有名な話がありますね。
芸能人なら新型の原付くらい簡単に買えそうなものですが、愛称で親しまれるくらいなので惹かれる物があるのでしょう。
余談ですが
コチラは韓国で発売されたSUPER LEADというLEADのパチも・・・というわけではなく、当時技術提供していた韓国のDM社から出た外装がちょっと違うだけで中身は一緒のLEADです。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1755/715/1060mm |
| シート高 | 735mm |
| 車軸距離 | 1235mm |
| 車体重量 | 83kg（装） [85kg（装）] |
| 燃料消費率 | 58.1km/L [54.1km/L] ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 7.2L |
| エンジン | 空冷2サイクル単気筒 |
| 総排気量 | 49cc [89cc] |
| 最高出力 | 6.4ps/6500rpm [8.4ps/6500rpm] |
| 最高トルク | 0.73kg-m/6000rpm [1.0kg-m/4000rpm] |
| 変速機 | Vマチック |
| タイヤサイズ | 前後3.5-10-2PR [前後100/90-10(56J) ] |
| バッテリー | FT4L-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
BP6HSA [BPR6HSA] |
| 推奨オイル | Honda純正ウルトラ2スーパーファイン |
| オイル容量 | – |
| スプロケ | – |
| Vベルト | 23100-GW2-013 [23100-GW3-013] |
| 車体価格 | 195,000円（税別） [225,000円（税別）] ※[]内はリード90(HF05) |
