MT-09の系譜

MT-09TRACER
(2SC) 
-since 2015-

MT-09TRACER

開発コンセプト「Sport Multi Tool Bike」

ヤマハMT-09の一年遅れで登場した派生モデルのMT-09TRACER

燃料タンクの容量アップ(14L→18L)、フロントアッパーカウル、高さ調整機能付きのスクリーンやシート、シガーソケットなどから分かるようにMT-09よりも長距離向きなマルチパーパスのバイク。

MT-09TRACER メーター

開発はMT-09と同時進行だったんだけどMT-09の開発が遅れたせいでこのTRACERも遅れたんだって。

MT-09が出た時にTRACER用のマウントステーやボルト穴がそのままだったから、見学者に聞かれた時に誤魔化すのが大変だったとか。

まあ長距離向けが出るのは誰もが予想してただろうけどね。

トレーサーコンセプト

実はこのTRACER最初はFJR1300の様にサスやスクリーンなどありとあらゆる部分を電子制御の物にしてハイクラスアルプスローダーにしようって話があってたみたいだけど、このクラスでそれはないよなと見送られたらしい。

FJ-09

その名残なのかアメリカではFJ-09って名前になってる。

さて2010年頃から欧州を発端としてブームになってるアルプスローダーやデュアルパーパスといったマルチパーパスのバイク。

各社挙って出してますが、このTRACERはちょっと異質。

フェイス

パンチの効いたデザイン面も勿論そうですが、風防パーツがマルチパーパスにしては心もとない。

と思ったらハンドルに付いているハンドルカバー。

ハンドルガード

これハンドルガード機能だけじゃなく整流効果もある。これがあるからあんなアッパーでも大丈夫なんだろうね。

なんでそんな回りくどい事してるのかというとTRACERはマルチパーパスながら快適性よりのも軽快性を取ったからなんだって。

ターゲット

ホイールやサスペンションのセッティングなどをツアラー寄りに改良しているけどTRACERはあくまでもMTシリーズ。

わざわざエンジンマッピングを09から変更しツアラーモードをスタンダードとしながらも、MT-09同様アグレッシブなモードも用意してる。

トレーサー

時にはツアラーの様に快適に大人しく、時にはモタードの様にアグレッシブに。

出力モード切り替えを最大限活かしてる一風変わったマルチパーパス。

エンジン:水冷4サイクルDOHC並列三気筒
排気量:845cc
最高出力:
110ps/9000rpm
最大トルク:
9.0kg-m/8500rpm
車両重量:210kg(装)

系譜図

MT-09 2014年
MT-09/A(1RC/2DR)
mt-09トレーサー 2015年
MT-09TRACER(2SC)
XSR900 2016年
XSR900(B09)
2017MT-09 2017年
MT-09(BS2)

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