TMAX530の系譜

TMAX
(4B5)
-since 2008-

三代目TMAX

「スポーツコミューターの進化」

フルモデルチェンジした三代目のTMAX

何より特筆すべきはフレームで、ただでさえ文句のなかったフレームがアルミ化し更にスポーツ性が上がった。

SJ08J

ブレーキキャリパーもR1やXJRと同じMOSキャリパーを奢られ、もう本当にビッグスクーターというよりロードスポーツという方が正しいような作り。
更にタイヤも前後15インチ化されラジアルタイヤに変更などでスペックシートは代わり映えしないながらも走行性能が飛躍的に上。

 

ヤマハの資料によれば欧州だけで20000台/年という売れっぷり。 欧州のビッグスクーター市場は50000台前後なので約50%をTMAXが占めてる事になる。どんだけ・・・ちなみにメインはイタリアやフランス。

だから向こうの販売店は一店舗で年間300台売ることも珍しくないんだとか。

TMAX WGPカラー

念の為に言っておきますが決して安いわけじゃないです。向こうでも日本と変わらない値段。

いくらA2免許(日本でいう普通二輪)で乗れるからってちょっと売れ過ぎな気が・・・スクーターに対する文化の違いでしょうね。

主要諸元

全長/幅/高 2195/775/1445mm
シート高 800mm
車軸距離 1580mm
車体重量 222kg(装)
燃料消費率 25.0km/L
※定地走行テスト値
燃料容量 15.0L
エンジン 水冷4サイクルDOHC2気筒
総排気量 499cc
最高出力 38ps/7000rpm
最高トルク 4.5kg-m/5500rpm
変速機 Vベルト
タイヤサイズ 前120/70-15(56H)
後160/60-15(67H)
バッテリー YTZ10S
プラグ
※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価
CR7E
推奨オイル ヤマルーブ
プレミアム/スポーツ/スタンダードプラス
オイル容量
※ゲージ確認を忘れずに
全容量3.6L
交換時2.8L
フィルター交換時2.9L
スプロケ -
チェーン -
車体価格 900,000円(税別)

系譜図

SJ02J 2001年
TMAX
(5GJ)
SJ04J 2004年
TMAX
(5VU/15B)
SJ08J 2008年
TMAX
(4B5)
SJ12J 2012年
TMAX530
(59C)
2015SJ12J 2015年
TMAX530
(2PW)
2017TMAX 2017年
TMAX530SX/DX
(BX3/BC3)