TMAX530の系譜

TMAX
(5UV/15B)
-since 2004-

二代目TMAX

「より高いライディングプレジャー」

FI化に伴いエンジンの見直しと足回りの強化が入った二代目のTMAX

FI化と聞くと排ガス規制に対応するためというのが流れだけどTMAXはR1やR6に次いで他車に先駆けて搭載した。フラッグシップモデルの証だね。

 

この頃もう既にTMAXにより欧州でもビッグスクーターブームが起きてて、ライバル車が出てきていた。

そんな中でもTMAXが一番人気だったのはマジェスティの延長線上ではなく、マジェスティを更にスポーツにしたから。

SJ04J

ヤマハはよく守りに入らず攻めたなと感心します。
結果として発売から僅か三年で4万台を超える販売台数、その後も一万台以上/年をコンスタントに売り上げ欧州ヤマハの顔となりました。

主要諸元

全長/幅/高 2235/775/1235mm
シート高 795mm
車軸距離 1575mm
車体重量 225kg(装)
燃料消費率 27.0km/L
※定地走行テスト値
燃料容量 14.0L
エンジン 水冷4サイクルDOHC2気筒
総排気量 499cc
最高出力 38ps/7500rpm
最高トルク 4.6kg-m/4500rpm
変速機 Vベルト
タイヤサイズ 前120/70-14(55H)
後160/60-15(67H)
バッテリー GT9B-4
プラグ
※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価
CR7E
推奨オイル ヤマルーブ
プレミアム/スポーツ/スタンダードプラス
オイル容量
※ゲージ確認を忘れずに
全容量3.6L
交換時2.8L
フィルター交換時2.9L
スプロケ -
チェーン -
車体価格 809,000円(税別)

系譜図

SJ02J 2001年
TMAX
(5GJ)
SJ04J 2004年
TMAX
(5VU/15B)
SJ08J 2008年
TMAX
(4B5)
SJ12J 2012年
TMAX530
(59C)
2015SJ12J 2015年
TMAX530
(2PW)
2017TMAX 2017年
TMAX530SX/DX
(BX3/BC3)