GSX1100Sの親・・・というか兄弟と言うべきバイク。
時代はスペックインフレの真っ只中でスズキがそれに応えるべく出した新設計TSCC(Twin Swirl Combustion Chamber)エンジンを積んだハイスピードバイクで、一応GSX1100S KATANAはこのモデルの派生として登場する。
よく見ると分かるけど、エンジン以外にもホイールやマフラーもKATANAに流用されている。
スズキとして渾身のフラッグシップモデルだったわけだけど今ひとつインパクトに欠けるということで、このバイクをベースにもっと近未来感のあるバイクを作ろうとして生まれたのがKATANAというわけです。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2245/870/1190mm |
| シート高 | 805mm |
| 車軸距離 | 1520mm |
| 車体重量 | 243kg(乾) |
| 燃料消費率 | – |
| 燃料容量 | 19.0L |
| エンジン | 空冷4サイクルDOHC四気筒 |
| 総排気量 | 1075cc |
| 最高出力 | 105ps/8700rpm |
| 最高トルク | 8.7kg-m/6500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.50-V19-4PR 後4.50-V17-4PR |
| バッテリー | 14AHL-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
DR9EA |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.2L |
| スプロケ | 前15｜後42 |
| チェーン | サイズ630｜リンク96 |
| 車体価格 | – |
