「小さなモンキー、中身は大物。」
モンキーというバイクを広く認知させるキッカケとなったと言える三代目モンキーことZ50J型。
『4Lモンキー』
という愛称からも分かる通り、4Lの台形タンク（通称おむすびタンク）が特徴です。
フレームもリジッドからSHOWAの二本サスを備えたスイングアーム式になりタイヤもブロックタイヤに変更など、先代にも増して車載を前提とした造りではなく自走を前提とした造りになりました。
他にもマフラーを変更しトルクをアップさせるなどスポーツ性も向上しています。
この頃になると日本国内でも高度経済成長のおかげでトレール（トレッキング）ブームに加えレジャーブームなどバイクを『遊びの道具』として捉える人が増えてきた事もあって人気が急上昇。
ただそれでも実はこのモンキーもメインターゲットは北米だったりします。
当時北米では50ccのレースやキッズトレールなどが人気を呼んでいたんです。このZ50J型はそんな北米向けZ50A型の日本版という立ち位置。
その狙いは見事に的中しアメリカで大ヒット。
それに加えて日本でもやっと、三代目にして遂にヒットしたことでモンキーは世界中で愛される50ccバイクとなりました。
ちなみにアメリカの大手バイク誌であるモーターサイクリストではモンキーの事を
「もっともバイク中毒者を出したモデル」
とか言われています。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1,325/615/855mm |
| シート高 | 不明 |
| 車軸距離 | 895mm |
| 車体重量 | 61kg（装） |
| 燃料消費率 | 65km/L ※定地走行テスト |
| 燃料容量 | 4.0L |
| エンジン | 空冷4ストローク SOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 49cc |
| 最高出力 | 2.6ps/7000rpm |
| 最高トルク | 0.3kgf-m/5000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式3速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.50-8 2PR｜後3.50-8 2PR |
| バッテリー | 6N2A-2C |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
C5HA/U16GS-L |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
規定量0.8L |
| スプロケ | 前12｜後37 |
| チェーン | サイズ420｜リンク76 |
| 車体価格 | 79,000円（税別） ※74年モデル |
