「遊びに新しいレギュラー」
出る時代を間違えたVT二号のXELVIS/MC25型。
X＝Extra（最高の）
EL＝Elate（元気づける）
VIS＝Visior（友）
から
『XELVIS：心を揺さぶる最高の友人』
と名付けられました。
スーパースポーツのVT250Fがダメで、ストリートスポーツのSPADAもダメだった・・・じゃあもうツアラーしか道はない。
となったのかは分かりませんが、ロングホイールベースの大型ボディにハーフカウル。
更に二人乗りも余裕な優しいポジションに、SPADAから給排気を絞って中低速に厚みを持たせツアラー色が強いモデルに。
ただ当時はレーサーレプリカかジャパニーズネイキッドしか受け付けてくれない流れだったから鳴かず飛ばず。
最近になってちょっと人気が出てきたのは時代に流されてしまった
「何の気兼ねも遠慮も要らない腐れ縁のような友」
というコンセプトが理解される様になったからでしょうね。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2095/720/1160mm |
| シート高 | 770mm |
| 車軸距離 | 1430mm |
| 車体重量 | 172kg（装） |
| 燃料消費率 | 40.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 16L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 36ps/11500rpm |
| 最高トルク | 2.6kg-m/8500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前110/80-17(57S) 後130/80-17(65S) |
| バッテリー | FTX7L-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR8EH-9 |
| 推奨オイル | ウルトラG1(10W-30) |
| オイル容量 | 全容量2.5L 交換時1.8L フィルター交換時2.0L |
| スプロケ | 前14｜後43 |
| チェーン | サイズ520｜リンク108 |
| 車体価格 | 489,000円（税別） |
