VTR1000の系譜

VTR1000SP-2
(SC45後期)
-since 2003-

SC45後期

フレームの改良や更なる軽量化を加えたSPモデルの後期になるSP2。

ハッキリ言ってここでは書ききれない程の数々の変更が加えられています。

代表的なのは硬すぎると言われたフレーム剛性が少しやわらかくなって乗りやすさが向上。

他にはシートフレームも変わってます。まあでも乗り易さ向上と言ってもエキスパート向けなのは相変わらず。

SP1の時点で

・WSB優勝

・鈴鹿8耐優勝

・ルマン24時間耐久優勝

・マン島TT優勝

とタイトル総ナメ状態だったにも関わらず更なる改良で鬼に金棒化でした・・・が、SP2が登場してまもなくレース界に大きな転機が訪れました。

レース協会側がタイヤのピレリワンメイク化に動き出し、ミシュランを使っていたHRC(ホンダワークス)がこれに反対。

SP2とSPW

しかし協会側も折れず、結局HRC側が受け入れられないとして撤退することに。

さらにこれまで二気筒優遇だったレギュレーションが四気筒1000cc、二気筒1200ccへと改善。

それによってVTR1000SPは完全に要らない子になってしまったわけです。

 

まあこれは仕方ないというか・・・一台だけ飛び抜けて速いバイクが居るとレースが成り立たちませんからね。

ブラックフレームSP2

HRCはこのVTR1000SPW以降、WSBへのワークス参戦を行っていません。

理由は定かではありませんが、このVTR1000SPWの恨みも少なからず影響しているかと。

 

ちなみにSP2はレースとは無縁になった後も、2006年までブラックフレームのモデル(SP3~SP6)が北米を中心に販売され人気でした。

SP2の顔

なぜ北米で人気だったのかはプロトタイプのくだりを読まれているならおわかりでしょう。

「超過激なVツインスポーツだったから」

です。

 

エンジン:水冷4サイクルDOHC2気筒
排気量:999cc
最高出力:
136ps/9500rpm
最大トルク:
10.7kg-m/8000rpm
車両重量:199kg(乾)
※{}内は国内仕様

【関連車種】

VFRの系譜
FZ1/FAZERの系譜
V-STROM1000の系譜
S1000RRの系譜

系譜図

VTR1000F前期 1986年
VTR1000Prototype
VTR1000F前期 1997年
VTR1000F(SC36前期)
VTR1000SP-1 2000年
VTR1000SP-1(SC45前期)
VTR1000F後期 2001年
VTR1000F(SC36後期)
VTR1000SP-2 2003年
VTR1000SP-2(SC45後期)

お知らせ|更新履歴