ZZ-R250(EX250H) -since 1990-

「Fantasy Tourer」

ここで登場するのが名車との呼び声高いZZR250。

元祖メガスポとして有名なZZR1100の流れを組む外見だけど、こちらはメガスポーツというよりかは順当なツアラー。

エンジンは先代GPX250Rをベースに騒音規制に対応し中低速に厚みを持たせた為に40馬力と若干ダウン。

ただその分フレームがなんと専用設計のアルミツインスパーという何かの間違いじゃないのかと思う贅沢なものに。

スポーツ一辺倒だった時代に、長距離も難なく熟せる貴重な250ccツアラーとして手堅い人気を呼びました。

ちなみに

「ZZ-R or ZZR問題」

ですが、これはどちらでも正解です。

左が前期モデルの中でも初期の2～3年モデル、一方右はそれ以降のモデル。

1990年頃はまだZZRブランドが発足したばかりで確立してなかったからこんなことになっている。

ただ今は「ZZR」が主流のようですね・・・って最近ではZZRの名前も消えそうな流れですが。

主要諸元

全長/幅/高	2050/700/1125mm
シート高	760mm
車軸距離	1405mm
車体重量	146kg(乾)
燃料消費率	42.0km/L ※定地走行テスト
燃料容量	18.0L
エンジン	水冷4サイクルDOHC2気筒
総排気量	248cc
最高出力	40ps/12500rpm
最高トルク	2.4kg-m/10000rpm
変速機	常時噛合式6速リターン
タイヤサイズ	前100/80-17(52S) 後140/70-17(66S)
バッテリー	YB9L-A2 {TYX7-BS※H5以降}
プラグ	CR8HSA または U24FSR-U
推奨オイル	カワサキ純正オイルR4/S4/T4 または MA適合品SAE10W-40
オイル容量	全容量1.9L 交換時1.6L フィルター交換時1.9L
スプロケ	前14｜後47
チェーン	サイズ520｜リンク108
車体価格	489,000円（税別）

系譜図

	1979年 Z250FT (KZ250A)
	1983年 GPz250BeltDrive (EX250C)
	1986年 GPZ250R (EX250E)
	1988年 GPX250R/R2 (EX250F/G)
	1990年 ZZR250 (EX250H前期)
	2002年 ZZR250 (EX250H後期)
	2008年 Ninja250R (EX250K)
	2013年 Ninja250 (EX250L/M)
	2013年 Z250 (ER250C/D)
	2018年 Ninja250 (EX250P)