XEの後継にあたるXL50SとXL80S。
ちょっとした林道ブームによってついにXLの名前が4miniクラスにまで下りてきたわけです。
80の方はXEのエンジンではなく一緒に紹介したエンデューロXR75の物を積んだ為パワーが少し上がって6.3馬力となりました。
とはいうもののXEもそうだったけど公道仕様車ということで速さは無いトコトコ原付トレール。そのかわり燃費も40km/Lを切らない低燃費を持っていました。
もう存在しない原付トレールの最後となってしまったXL50SとXL80S。今出しても売れるか分かりませんが出して欲しいところですね。
当時がそうだった様にこういう遊び心を持った原付から本格的にバイクに目覚める人は少なくない言わばエントリークラスの様な物なので、モトクロッサーのCRF50Fが現存してるんだから公道向けにCRF50MでもLでもいいから出して欲しいところですね。
原付が激減していってる今の時代じゃオートバイ業界の盟主でも厳しいかな。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1760/755/970mm |
| シート高 | 不明 |
| 車軸距離 | 1135mm |
| 車体重量 | 74kg（乾） [71kg（乾）] |
| 燃料消費率 | 75km/L [80km/L] ※30km/h定地走行テスト |
| 燃料容量 | 4.5L |
| エンジン | 空冷4ストローク OHC単気筒 |
| 総排気量 | 79cc [49cc] |
| 最高出力 | 6.3ps/8000rpm [4.5ps/9000rpm] |
| 最高トルク | 0.61kgf-m/6000rpm [0.37kgf-m/8000rpm] |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前2.50-16-4PR｜後3.00-14-4PR [前2.50-16-4PR｜後2.75-14-4PR] |
| バッテリー | 6N2-2A-9 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
C7HA [C6HA] |
| 推奨オイル | 不明 |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
不明 |
| スプロケ | 前15｜後38 [前13｜後44] |
| チェーン |
サイズ420｜リンク96 |
| 車体価格 | 149,000円（税別） [139,000円（税別）] ※[]内はXL50S |
