「地球案内人：XLディグリー」
このディグリーは名前こそXLだけど分家のようなXLで街乗りや高速など如何なる状況でも安定してパワーを発揮する為の低速寄りにチューニングされたAX-1ベースの水冷エンジンを積んでます。
更にケッチンの心配が要らないセルスターターに790mm（XLR250Rは860mm）という驚異的な足つきの良さ。優しさ溢れるXLといった感じですね。
元となったAX-1(MD21)というバイクはこれ。いわゆるマルチパーパス250という立ち位置のバイク。
AXの意味は「新しい軸（AXIS）」という言葉から取ってAX-1。残念ながら新しい流れを生み出せず押し返されました。
でもCRF250RALLYが出た今、そのオンロードモデルとして出たら人気が出そうですけどね。アメリカではCRF250RALLYじゃなくてCRF250L RALLYとなってるからCRF250M RALLYも無きにもあらずのような。
ちなみにこのAX-1/ディグリーはこう見えてレーサーのNS500で生み出された軽量かつ放熱性に優れ、過酷な状況下に強いNS（ニッケル・シリコンカーバイド）メッキシリンダーというちょっと贅沢なエンジン加工がされています。
だから初心者や女性向けの分家XL的な立ち位置という優しさの中にもスポーティさがある。
下からモリモリトルクというエントリーらしさは持っているものの、元々が快速マルチパーパスのAX-1だった事もあり眠くないどころか結構元気。
クラストップとなる足つき、各部ラバーマウント化、着色樹脂外装、9.3Lとそこそこ容量が多いタンク、荷掛けフックと多目的にこなせる取っ付きやすさを持つ一方で、元気なエンジンとフロント21：リア18インチというフルサイズホイール。
伊達にXLの名前を付けてる訳じゃないという事かな。
95年にはフェイスマスクの変更に加え、リアブレーキまでもディスク化などで更に走りを磨きをかけたMD31にモデルチェンジしています。
ちなみにディグリーとは経度・緯度・温度計などの「度」の意味。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2100/815/1155mm [2100/825/1135mm] |
| シート高 | 790mm |
| 車軸距離 | 1360mm [1355mm] |
| 車体重量 | 129kg（装） [131kg（装）] |
| 燃料消費率 | 45.0km/L [40.0km/L] ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 9.3L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最高出力 | 25ps/8000rpm |
| 最高トルク | 2.5kg-m/6500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前2.75-21(45P) 後4.60-18(63P) |
| バッテリー | FTX7L-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR8EH9/CR7EH9/CR9EH9 または U24FER9/U22FER9/U27FER9 |
| 推奨オイル | Honda純正ウルトラG1(10W-30) |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.6L 交換時1.3L フィルター交換時1.32L |
| スプロケ | 前13｜後44 |
| チェーン | サイズ520｜リンク102 |
| 車体価格 | 379,000円（税別） [399,000円（税別）] ※[]内はMD31 |
