ZX-14Rの系譜

ZX-10(ZX1000B)-since1988-

ZX-10

「INTRODUCING A NEW BALANCE OF POWER」

先代がスペックにおいて他社に退けを取っていたのは否めず、またまた二年でフルモデルチェンジしました。

フレームがアルミツインスパーのe-BOXフレームとなり、エンジンもヘッドとピストンの見直しで16kgもの軽量化&12psアップで再び世界最速に。ホイールも不評だった前後16インチというクラスにあるまじき小径から主流だった17/18インチへと変更。

ZX-10ボディ

ゼロヨン10.5秒、最高速度270km/hと文句なしの性能・・・なんだけど残念ながら最速バイクの割にはあまり売れなかった。

ZX-10が売れなかったとされる理由はデザインがモッサリだとして評判があまり良くなかったGPZ1000RXからほとんど変えなかったから。中身を凄く進化させたのに外見はほぼそのままっていう。

ニンジャZX-10

たぶん今時のライダーにZX-10というと間違いなくZX-10Rと思われるでしょうね。

エンジン:水冷4サイクルDOHC4気筒
排気量:997cc
最高出力:137ps/10000rpm
最大トルク:10.5kg-m/9000rpm
車両重量:225kg(乾)

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系譜図

gpz900r 1984年
GPZ900R(ZX900A)
gpz1000rx 1986年
GPZ1000RX(ZX1000A)
zx-10 1988年
ZX-10(ZX1000B)
zzr1100

1990年
ZZR1100/ZX-11
(ZX1100C)

zzr1100

1993年
ZZR1100/ZX-11
(ZX1100D)

ZX-12R

2000年
ZX-12R(ZX1200A/B)

zzr1200 2002年
ZZR1200(ZX1200C)
zzr1400 2006年
ZZR1400/ZX-14
(ZX1400A/B)
1400GTR ZG1400A 2008年
1400GTR
CONCOURS14
(ZG1400A/B)
zx-14 2008年
ZZR1400/ZX-14
(ZX1400C/D)
ZG1400C/E 2010年
1400GTR ABS
CONCOURS14
(ZG1400C/D/E)
ZX-14R 2012年
ZX-14R(ZX1400E)

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