アドレスシリーズの中で忘れられがちな110は一応V100の後継モデルとしてデビューした。
「アドレスを超えるのはアドレスだけ」
というキャッチコピーを引き下げ登場した・・・のはいいんだけどV100との併売というスズキ特有の独特な販売戦略を取った。
差別化のためなのか、それまでのアドレスシリーズのデザインからガラッと変わってイタリアンなテイストのものに。
これが下駄車としてはミスマッチだと不評だった。しかもV100より四万円も高い車体価格だった事が災いして鳴かず飛ばず。
・剛性の高い新設計フレーム
・大容量メットインスペース
・12インチホイール
・クラス最大の排気量
性能に関しては文句の付け所が無いんだけど、Addressというバイクに気品を求める人が居なかったんだろうね。
でもまあ結局V100同様に2st終焉の2003年まで一緒に発売されていました。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1675/635/1015mm |
| シート高 | – |
| 車軸距離 | 1190mm |
| 車体重量 | 97kg(装) |
| 燃料消費率 | 41.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 6.0L |
| エンジン | 空冷2サイクル単気筒 |
| 総排気量 | 113cc |
| 最高出力 | 10.0ps/6000rpm |
| 最高トルク | 1.3kg-m/5500rpm |
| 変速機 | Vベルト |
| タイヤサイズ | 前90/90-12(44J) 後100/80-12(56J) |
| バッテリー | FTZ5L-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
BPR7HS |
| 推奨オイル | スズキ純正オイル |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.2L |
| ベルト | 27601-16F12 |
| 車体価格 | 239,000円（税別） |
