ここに来て登場するのが今だ現役でビュンビュンと街中を色んな意味で走り回ってるアドレスV125
ぶっちゃげると名前はアドレスだけどヴェクスター125(CF42A)の後継とも言えなくもない。
V125はあまりのメジャーさに気付かれないけど実はクラス初となるインジェクション車。そしてクラス最軽量でもあったりする。
しかもただ単にFI化しただけじゃなく、先代の動力性能を超えることが至上命題だったからFI化された。
その言葉通りV125は原二らしからぬ加速力を持っている。この事で「通勤快速」という異名から「通勤特急」に格上げ。
実は数々のリコールがあってるんだけどその速さ欲しさに今でもこの年式のモデルは人気だったりする。
原二スクーターとしては最速の部類のバイク。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 1750/635/1030mm |
| シート高 | 740mm |
| 車軸距離 | 1235mm |
| 車体重量 | 85kg(乾) [88kg(乾)] |
| 燃料消費率 | 56.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 6.0L |
| エンジン | 空冷4サイクルSOHC単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| 最高出力 | 11.4ps/7500rpm |
| 最高トルク | 1.2kg-m/6000rpm |
| 変速機 | Vベルト |
| タイヤサイズ | 前90/90-10(50J) 後100/90-10(56J) |
| バッテリー | YTX7A-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR6HSA |
| 推奨オイル | スズキ純正オイル エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量1.1L 交換時0.95L フィルター交換時1.0L |
| ベルト | 27601-33G00 |
| 車体価格 | 208,950円（税込） [229,950円（税込）] ※[]内はG |
アドレスv125 k5に乗ってます。
もうすぐ、１０万キロを迎えようとしてますが、こまめにメンテしてましたので、現在も100k近く出ます。50ccと変わらない車格に11.4psのエンジンやはり、通勤快速の名はこのバイクです。
V125G(K5)を中古で買って約10年、走行5万kmでエンジンから激しいオイル漏れが。
もうすぐ20歳というタイミングもあり、フルレストアを決意。
土日にちょこちょこなので中々進まないが、通勤快速を冠したこのバイクにはその価値があると信じています。