ホンダのCB400SF、ヤマハのXJR400、カワサキのゼファー、それらに対しスズキは気付けばイナズマ400だけになっていた。
そんな中で登場した三代目インパルスはGSXの頭文字を取りインパルス400とシンプルな名前になった。
歴史あるインパルスの名を冠し先代も成功したバイクなだけあって注目を浴び、他車に引けをとらない人気が出た。
ぱっと見では先代との違いが無いように見えるけど実は外装もエンジンも手が加えられている。ブレーキもちゃっかりブレンボに。
ただ旧世代のエンジンが仇となったのか2008の排ガス規制を通すことが出来ず、XJR400やゼファーと並んで生産終了となってしまった。
最後の年にインパルスの伝統となっているカラーを纏ったインパルス400SPECIAL EDITIONを有終の美として発売。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2080/745/1105mm |
| シート高 | 760mm |
| 車軸距離 | 1435mm |
| 車体重量 | 177kg(乾) |
| 燃料消費率 | 36.5km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 16.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 53ps/11000rpm |
| 最高トルク | 3.8kg-m/9500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前110/70-17(54H) 後140/70-17(66H) |
| バッテリー | YTX7A-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR8EK |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.2L 交換時2.7L フィルター2.9L |
| スプロケ | 前14｜後48 |
| チェーン | サイズ525｜リンク116 |
| 車体価格 | 629,000円（税別） |
