バンディット400/V/VZ(GK7AA)-since 1995-

バンディット400後期

400カタナ、GSX400インパルスとどちらかと言えばオールドルックなネイキッド達が成功してバンディットはフェードアウトするのかと思ったらまさかのフルモデルチェンジだった。

フレームも外装も新しく設計し直された通称「後期モデル」

今度は最初から無印と可変バルブ機構をもったVモデルの二種類をラインナップ。

出来も評判も悪くなかったし走りのネイキッドを求めるならバンディット一択だったんだけど、気合を入れ過ぎて他車のネイキッドより5万円ほど高いのがたまにキズだった。

更にインパルスも出してカタナも出してバンディットも出してオマケにイナズマ400しかも同じようなランナップを250でも展開するという充実を通り過ぎて出しすぎな状態。

VZモデル

二年後にはVZというビキニカウルを付けたモデルも登場したけど、ただでさえ高かった車体価格に+3万円。

その結果としてバンディット400はコスト増を理由に97年モデルを最後に生産終了を迎えました。

バンディットのこの流れをスズキは繰り返す事になります。

主要諸元
全長/幅/高 2050/720/1055mm
シート高 745mm
車軸距離 1410mm
車体重量 165kg(乾)
[167kg(乾)]
燃料消費率 36.5km/L
※定地走行テスト値
燃料容量 15.0L
エンジン 水冷4サイクルDOHC4気筒
総排気量 398cc
最高出力 53ps/11000rpm
最高トルク 3.8kg-m/9500rpm
変速機 常時噛合式6速リターン
タイヤサイズ 前110/70R17(54H)
後150/60R17(66H)
バッテリー YTX7A-BS
プラグ
※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価
CR8E
推奨オイル スズキ純正
エクスター
オイル容量
※ゲージ確認を忘れずに
全容量3.2L
交換時2.3L
フィルター交換時2.8L
スプロケ 前14|後44
チェーン サイズ525|リンク112
車体価格 599,000円(税別)
[639,000円(税別)]
※[]内はVモデル
系譜図
GSX400F 1981年
GSX400F/F2/FW/FSインパルス
(GK71A/GK72A)
GSX400インパルス 1986年
GSX400XS/Xインパルス
(GK71E)
バンディット400 1989年
バンディット400/V
(GK75A)
GSX400Sカタナ 1992年
GSX400S KATANA
(GK77A)
GSX400インパルス 1994年
GSX400インパルス
(GK79A)
bandit400V 1995年
バンディット400/V/VZ/リミテッド
(GK7AA)
イナズマ400 1997年
イナズマ400
(GK7BA)
impulse400 2004年
インパルス400
(GK7CA)
前期 2006年
GSR400前期
(GK7DA)
後期 2009年
GSR400後期
(GK7EA)

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