スズキ初となる直四400ccバイクなのに加えクラス初となるDOHC16バルブで登場したGSX400F
そのかいあって空冷ながら45馬力を発揮するエンジンは当時トップクラス。
驚くべきはなんとギアポジションインジケーターが付いている。現代のバイクでさえ付いているのは限られてるのに。
翌82年にはツートンカラーのF2モデルを発売。（上の写真のモデル）
そして話題となったのがそれと同年に発売となったSモデルのGSX400FSインパルス。
ヨシムラとのコラボモデルでF2をベースにヨシムラ管と調整機能付きサスなどの足廻り強化、そしてヨシムラカラーを纏ったタイプ。馬力も3馬力アップ（Fモデル比）。
「インパルス」という名の始まりはこのモデルからになります。
さらに翌年には水冷エンジンとハーフカウルを備えたFWモデルが登場。最初は50馬力だったけど翌年に59馬力まで一気にアップしました。
でも当時はフルカウル車ブームの真っ最中で、ネイキッドの方も人気もCBX400FとZ400FXの二強だったから思ったほど販売台数は伸びなかった。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2105/750/1140mm |
| シート高 | 775mm |
| 車軸距離 | 1415mm |
| 車体重量 | 175kg(乾) |
| 燃料消費率 | 38km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 15.0L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 45ps/10000rpm |
| 最高トルク | 3.5kg-m/8500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前3.25S-19-4PR 後3.75S-18-4PR |
| バッテリー | FB10L-A2 |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
C7EA |
| 推奨オイル | スズキ純正 エクスター |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.2L |
| スプロケ | 前15｜後43 |
| チェーン | サイズ530｜リンク104 |
| 車体価格 | 430,000円（税別） ※スペックはGSX400F |
