徐行でバランスを崩す人と崩さない人の違い

時速10km以下の低速走行でフラフラっとしてしまい立ちごけ・・・という初心者はもちろんベテランでも珍しくないバイクあるある。 そんな悩みを抱える人に向けたページなんですが、そもそもバイクがどうして倒れるのかといえば自立し … 続きを読む 徐行でバランスを崩す人と崩さない人の違い

スポーツバイクのポジションがキツい理由

「どうしてスポーツバイクってポジションがキツいんですか」 という先入観や固定観念に問わられていない鋭い質問を頂いたので長々と。 バイクという乗り物は因果なものでクルマと違いスポーツ性が高いバイクほど ・強い前傾になる低い … 続きを読む スポーツバイクのポジションがキツい理由

バイク事故の原因 〜雑学編〜

『自爆による自損/単独事故』 『相手がいる対物/相互事故』 の二種類について解説してきましたが、最後にオマケとして雑学というか交通事故に関するネタをご紹介。上記を読まれてない方はそっちの方が大事なので先に読んでもらうと助 … 続きを読む バイク事故の原因 〜雑学編〜

バイク事故の原因 ~対車両・相互事故編~

バイクで事故は大まかに分けて ・自爆による自損/単独事故 ・相手がいる対物/相互事故 の二種類があり、今回は相手がいる対物/相互事故について。 ※参照:警察庁事故統計|交通事故総合分析センター 『バイク事故の原因~自損・ … 続きを読む バイク事故の原因 ~対車両・相互事故編~

バイク事故の原因~自損・単独事故編~

事故は大まかに分けて ・自分だけの自損/単独事故 ・相手がいる対物/相互事故 の二種類に分けられますが、今回は自損/単独事故の原因と対策について(特に)初心者の方に向けたページ。 初心者が起こしがちな自損/単独事故の大半 … 続きを読む バイク事故の原因~自損・単独事故編~

リザーバータンクは高性能の証 ~リアサスペンションの構造~

第十二回目はリアサスペンション・・・というかリザーバータンク付きリアサスペンションについて。 今どきは二本サスにしろ一本サスにしろ筒状のサブタンクが付いている物が多いですよね。 誇らしげに社名が入っているリザーバータンク … 続きを読む リザーバータンクは高性能の証 ~リアサスペンションの構造~

車名に続く記号(型式)について~認定型式と通称型式~

第五回目は車名に続く記号について。よく考えたら説明していませんでした。 息の長いバイクに乗っている人ほどバイクを車名ではなく記号で呼ぶようになります。 これは型式といって車種に割り振られている識別コードの様なもので、どう … 続きを読む 車名に続く記号(型式)について~認定型式と通称型式~

簡単だからこそ要注意 日常メンテナンス

第四回目は日常のメンテナンスについて。 バイクというのは(車もそうですが)乗り方こそ教習所で学べますが、日常のメンテナンスについては教えてもらえませんよね。 こまめにバイク屋へ点検に出すのが一番確実ですが、懐事情を考える … 続きを読む 簡単だからこそ要注意 日常メンテナンス

コールドスタートでエンジン回転数が上がる理由~ファストアイドル(暖機)の必要性~

最近のバイクは冷え切った状態からエンジンを掛けるコールドスタートという行為をすると勝手にグワーンとエンジンの回転数を上げてそこを維持しますよね。 あれはファストアイドル(もしくはファーストアイドル)という予め仕組まれてい … 続きを読む コールドスタートでエンジン回転数が上がる理由~ファストアイドル(暖機)の必要性~

馬力とトルクの関係性について

第二回目はわからない人にとっては一生分からないままとなりかねない馬力とトルクについて。 高馬力、トルクがある、下がスッカスッカ。なんとなくイメージでは分かってるものの、今ひとつハッキリせず調べてみると 「1mを1kgでウ … 続きを読む 馬力とトルクの関係性について