「挑発のS、誘惑のS」
あまりにも角目を取っ払うと人が多かったのか公式でも同じ様にしたのがこのバージョンS。
渾身のライトを従来の丸目にしたことで一万円安いことから大好評・・・Rを思うとちょっとアレですが。
同年末には無印と同様にシートカウルの跳ね上げなど外見の変更が入った事に加えブレーキキャリパーをブレンボ製に変更。
さらに97年に白のストライプが入ったLimitedモデルを出したかと思えば、98年には赤ストライプのCB 50th Anniversaryと限定モデルを立て続けに販売。
「オーソドックスでありつつも高いスポーツ性を兼ね備えたネイキッド」
というCB400SFの路線が明確になったのもこのSからですね。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2080/720/1080mm |
| シート高 | 775mm |
| 車軸距離 | 1450mm |
| 車体重量 | 194kg（装） |
| 燃料消費率 | 34.4km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 18L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 53ps/12000rpm |
| 最高トルク | 3.7kg-m/10000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前110/70-17(54H) 後140/70-17(66H) |
| バッテリー | FTX9-BS |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR8EH-9/CR9EH-9 U24FER9/U27FER9 |
| 推奨オイル | Honda純正ウルトラG1(10W-30) |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.6L 交換時2.7L フィルター交換時2.9L |
| スプロケ | 前15｜後45 |
| チェーン | サイズ525｜リンク112 |
| 車体価格 | 599,000円（税別） |
