CB400の系譜

CB400SF HYPER VTEC (NC39) -since 1999-

CB400SF-V

「6750RPM」

7年目にして遂にフルモデルチェンジを果たしたCB400SF。見た目も中身も大きく変わり、カラーリングもCB750F譲りのスペンサーカラーとなりました・・・でもスペンサーカラーって若い人は分からないですよね。

スペンサーカラーというのは文字通りフレディ・スペンサーのマシンのカラーの事で、このカラーは1982年のAMAデイトナ100マイルレース(アメリカ最大の市販車レース)で優勝した時のCB750Fのカラーリング。

CB750F スペンサー

スペンサーはその後WGP(現MotoGP)に行きホンダのNS500に乗って最年少優勝(これはロスマンズカラー)も果たしたました。ついこの間、同じホンダのマルケスによって再び塗り替えられましたが。

 

そんな話より最大の特徴である「HYPER VTEC」の話をしろと言われそうなので説明しましょう。

これは吸気・排気それぞれ2本ずつあるエンジンバルブを低回転域で1本つづ休止させる(吸気1本・排気1本にする)バルブ休止システム。

バルブ休止システム

車のVTECとは違います。あれはバルブの開閉量やタイミングを変えるシステム。

じゃあなんでこういう事をしてるのかって言うと、これは低回転域における燃費向上と騒音対策を狙っての事。バルブっていうのはエンジンの出入り口で、それが片方開かないとなると出入りする空気の量が減る。空気の量が減るっていうことは燃やす燃料も減る。あとシャカシャカうるさいですからね。

VTECエンジンヘッド

その割に低回転でトルクが落ちていないのは低回転ではエンジンの吸う力が弱いことが関係しています。

これは可変バルブ全般に言えることなんだけどエンジンの回転数が低い時は吸い込む力も弱いから吸込口は狭いほうがよく吸える。細いストロー太いストローです。

逆に6750rpmを超えると吸い込む力が大きくなるのでVTECを作動させ両方のバルブを開き、モリモリ空気を吸わせてモリモリ燃料を出してパワーを稼ぐ。

VTEC NC23E

どういう仕組で切り替えているかというと、バルブの開閉は

カム→バルブリフタ→バルブ

という順番で開閉するのですが、VTECには休止側のバルブリフター内に中が空洞の筒が設けられていてカムに押されたがバルブリフターのシム(青い部分)がバルブを押してもそのスペース(赤い筒)に入り込んでバルブを押さないようになってる。

つまりカムはVTECが作動しなくても回ってて動いてて空打ちしてる状態です。

VTECの仕組み

VTECを作動させる時は、バルブの脇にある通路からオイルを出し油圧で空洞の筒(赤い部分)を押す。

そうするとカムに押され下がったバルブシム(青い部分)が筒の中に入らず、空洞の筒の壁を押す。壁を押された赤い筒はそのまま下のバルブを押し、バルブが開かれるという仕組み・・・汚い絵なのはご了承ください。

よく考えるとHYPER VTECというのはバルブ休止システムだから"VTECが効いてる状況"というのは、正確言うと高回転時の4バルブではなく低回転域時の2バルブの状況を指しますね。まあそんな細かい話はいいか。

エンジン:水冷4サイクルDOHC4気筒
排気量:399cc
最高出力:
53ps/11000rpm
最大トルク:
3.9kg-m/9500rpm
車両重量:188kg(装)

系譜図

CB350FOUR 1972年
ドリームCB350FOUR(CB350)
CB400FOUR 1974年
ドリームCB400FOUR(CB400/F)
CBX400F 1981年
CBX400F(NC07)
CB-1 1989年
CB-1(NC27)
cb400sf 1992年
CB400SF(NC31)
CB400SF ver.R 1995年
CB400 ver.R(NC31)
CB400SF ver.S 1996年
CB400SF ver.S(NC31)
CB400FOUR 1997年
CB400SF HYPER VTEC(NC39)
CB400SF HYPER VTEC 1999年
CB400SF HYPER VTEC(NC39)
CB400SF SPEC2

2002年
CB400SF HYPER VTEC SPEC2
(NC39)

CB400SF SPEC3 2003年
CB400SF HYPER VTEC SPEC3
(NC39)
CB400Sb 2005年
CB400SF/SUPER BOL D'OR (NC39)
NC42 2007年
CB400SF HYPER VTEC Revo (NC42)
CB400 SUPER BOLD'OR(NC42)
NC42後期 2014年
CB400SF/SB Revo (NC42後期)

お知らせ|更新履歴