「エキサイティングCB 感動の400」
わずか二年弱でモデルチェンジしSPEC3となったNC39後期。
これの主な理由は厳しくなった騒音規制へ対応するためでエキゾーストパイプに消音材（グラスウール）を更に追加され、他にも前後サスペンションの見直しやイグニッションコイルを大型化し低域のトルクを改善しています。
VTECの切り替えタイミングは6300rpmのままですが、六速だけは6750RPMに設定。これは高速巡航での燃費や疲労感を軽減させるため。
SPEC3はどちらかと言うと中身より外見や使い勝手が変わっています。
カチ上げられたLEDテールライトや、上付きになったリアキャリパー。
そしてグラブバーを装備しベルトを廃止などスポーティさを上げる変更が大きな特徴。
さらにヘッドライトも見直され明るさが10%アップした他、シートやサイドカバーの変更でただでさえ良かった足つき性が更に良くなりました。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2040/725/1070mm |
| シート高 | 755mm |
| 車軸距離 | 1410mm |
| 車体重量 | 190kg（装） |
| 燃料消費率 | 37.0km/L ※定地走行テスト値 |
| 燃料容量 | 18L |
| エンジン | 水冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 399cc |
| 最高出力 | 53ps/11000rpm |
| 最高トルク | 3.9kg-m/9500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6速リターン |
| タイヤサイズ | 前120/60ZR17(55W) 後160/60ZR17(69W) |
| バッテリー | YTZ10S |
| プラグ ※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価 |
CR8EH-9/CR9EH-9 U24FER9/U27FER9 |
| 推奨オイル | Honda純正ウルトラG1(10W-30) |
| オイル容量 ※ゲージ確認を忘れずに |
全容量3.8L 交換時3.0L フィルター交換時3.2L |
| スプロケ | 前15｜後44 |
| チェーン | サイズ525｜リンク108 |
| 車体価格 | 661,500円（税別） |
