CB400SF SPEC2(NC39中期) -since 2002-

CB400SF-V2

「激!VTEC!」

三年目でマイナーチェンジとなりSPEC2となったNC39の中期モデル。

色々と微調整が入っているんですが一番大きな変更点はVTECの切り替え回転数を6750rpmから6300rpmまで落とした事。

これはアンケートを取ってみたところ

「6700rpmは高すぎる(VTECを維持できない)」

という感想が多かった事から積極的にVTECを体感できるようにするため。マフラーの内部構造も見直されVTEC感も向上しています。

スペック2カタログ写真

他にもHISS(イモビライザー)やカラーオーダーシステムの充実やフロントフォークの形状変更などが入っていますが、このNC39型はVTEC以外にもう一つ注目してほしいのが地味なんですがフロントブレーキキャリパー。

CBXカラー

このNC39シリーズに付いてるNISSIN製の異型対抗4potアルミピストンキャリパーはCBR900RRやVTR1000といった大型スーパースポーツの為に作られたキャリパーと同タイプの物。

スペック2サイド

こういったセールスに直結せず、買った後に初めて気付く細かいところまでしっかり詰めているからCB400SFは何年経っても人気なんでしょうね。

主要諸元
全長/幅/高 2050/725/1070mm
シート高 760mm
車軸距離 1410mm
車体重量 189kg(装)
燃料消費率 37.0km/L
※定地走行テスト値
燃料容量 18L
エンジン 水冷4サイクルDOHC4気筒
総排気量 399cc
最高出力 53ps/11000rpm
最高トルク 3.9kg-m/9500rpm
変速機 常時噛合式6速リターン
タイヤサイズ 前120/60ZR17(55W)
後160/60ZR17(69W)
バッテリー YTZ10S
プラグ
※2つの場合は手前が、3つの場合は中央が標準熱価
CR8EH-9/CR9EH-9
U24FER9/U27FER9
推奨オイル Honda純正ウルトラG1(10W-30)
オイル容量
※ゲージ確認を忘れずに
全容量3.8L
交換時3.0L
フィルター交換時3.2L
スプロケ 前15|後45
チェーン サイズ525|リンク108
車体価格 629,000円(税別)
系譜図
CB350FOUR1972年
DREAM CB350FOUR
(CB350)
CB400FOUR1974年
DREAM CB400FOUR
(CB400/F)
CBX400F1981年
CBX400F
(NC07)
CB-11989年
CB-1
(NC27)
cb400sf1992年
CB400SF
(NC31)
CB400SF ver.R1995年
CB400 ver.R
(NC31)
CB400SF ver.S1996年
CB400SF ver.S
(NC31)
CB400FOUR1997年
CB400FOUR
(NC36)
CB400SF HYPER VTEC1999年
CB400SF
HYPER VTEC
(NC39前期)
CB400SF SPEC2

2002年
CB400SF
HYPER VTEC SPEC2
(NC39中期)

CB400SF SPEC32003年
CB400SF
HYPER VTEC SPEC3
(NC39後期)
CB400Sb2005年
CB400SF/SUPER BOL D’OR
(NC39後々期)
NC422007年
CB400SF
CB400SB
HYPER VTEC Revo
(NC42)
NC42後期2014年
CB400SF
CB400SB
HYPER VTEC Revo
(NC42後期)

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