「優雅に舞う。」
ZEPHYRシリーズとしては（400χを除くと）最後に登場となったZEPHYR1100。
ZEPHYR1100はシリーズの中でもちょっと変わった生い立ちをしています。
それは400はZ400FXから続くエンジンを、750はZ650から続くエンジンを搭載しているのに対し、ZEPHYR1100は唯一ツインプラグだったり一軸二次バランサーが付いていたりするのを見ても分かる通り、Z系ではなくZG1200VOYAGERというアメリカ向けに作っていたグランドツアラーの水冷エンジンを空冷化＆ボアダウンしたものを積んでいます。
とはいうものの大幅に手直しが入りほぼ別物のようなエンジンになっているわけですけどね。
わざわざ排気量を落としたのは熱問題だけでなくZ1（空冷Z）シリーズの最後が1100（GPz1100F）だった事も関係しているでしょう。
2002年には排ガス規制に対応すべくKLEEN(いわゆる触媒)とKCA（排気ポートへエアーを送ることで未燃焼ガスを燃焼させる二次空気導入装置）を装備。更にエンジンの回転数とスロットル開度から最適な点火を計算し実行するK-TRIC（スロットルポジションセンサー）を装備。
2003年からは今度は騒音規制に対応すべく回転数を若干落とし馬力が6馬力ほど落ちました。空冷に厳しい時代ですね。
ZEPHYR1100は96年にZRX1100が出るまでカワサキネイキッドのトップに君臨していたことや、90年のナナハン解禁、95年の大型自動二輪化（限定解除廃止）、リッターネイキッドブームという追い風を背に非常に人気が出ました。
ただハッキリ言いますがZEPHYR（特に750/1100）の人気が出た最大の理由は誰がどう見てもZを彷彿とさせるデザインでしょう。途中で登場したスポークホイールのRSやイエローボールカラー、火の玉カラーなどを見てもカワサキも完全に狙ってる。
この頃もう既に初代Z（Z1/Z2/Z400FX）というのはプレミア価格でした。そんな中で出たZEPHYRというのは現代技術で蘇った適正価格の復刻版Zの様なもの。
つまりZEPHYRというのはネイキッドの良さを再確認してもらうキッカケになった立役車であると同時に、Zを欲しがる層へ向けたバイク、言い方を変えると”Zキラー”でもあったわけです。
ただ残念なことに2008年の厳しい排ガス規制に対応することが出来ずZEPHYR1100も生産終了となりました。
絶版車キラーが絶版車になってしまったわけですが、不思議な事に今では少しずつプレミア価格に。
07年に生産終了アナウンスがされたとは言え、大量に生産し取り置きしていたので翌年になっても新車の在庫があったんですけどね。
だから正直なところ何故ゼファーにプレミアが付くのか疑問だったのですが、色々見たり聞いたりしてみると
「ゼファーに乗りたい、ゼファーが欲しい」
という声が予想外に多い事がわかりました。
言われてみると確かに「復刻が望まれるバイクTOP10（バイク王調査）」でもZ1/Z2が三位に入っている一方で、ZEPHYR1100も八位に入っている。
Zと違い在庫も比較的豊富で生産終了してから10年しか経っていないにも関わらずです。
これはひとえにZEPHYRにZの面影を重ねて見るのではなく、ZEPHYRというバイクをZEPHYRとして見ている人が増えている証でしょう。
ZEPHYRシリーズの中でも1100は特に、形はもちろんのこと上で言ったように血統やコンセプトの違いから”Zじゃない”と排他的な事をよく言われていました・・・でも今になってそれが正しかった事が証明されているわけです。
「ZEPHYRはZじゃない、ZEPHYRはZEPHYR」
だからこれだけの人気を絶版車となった今も持ち続けている。
主要諸元
| 全長/幅/高 | 2165/780/1115mm |
| シート高 | 795mm |
| 車軸距離 | 1495mm |
| 車体重量 | 243kg(乾) [249kg(乾)] |
| 燃料消費率 | 24.0km/L |
| 燃料容量 | 19.0L |
| エンジン | 空冷4サイクルDOHC4気筒 |
| 総排気量 | 1062cc |
| 最高出力 | 93ps/8000rpm {91ps/7500rpm} <86ps/7500rpm> |
| 最高トルク | 9.1kg-m/7500rpm {8.9kg-m/7000rpm} <8.5kg-m/7000rpm> |
| 変速機 | 常時噛合式5速リターン |
| タイヤサイズ | 前120/70-18(59V) 後160/70-17(73V) |
| バッテリー | FTH16-BS |
| プラグ | CR9E または U27ESR-N |
| 推奨オイル | カワサキ純正オイル または MA適合品SAE10W-40から20W-50 |
| オイル容量 | 全容量5.0L 交換時3.8L フィルター交換時4.1L |
| スプロケ | 前16｜後45 |
| チェーン | サイズ530｜リンク114 |
| 車体価格 | 849,000円（税別） [870,000円（税別）] ※[]内はRS(ZR1100B) ※{}内は2001年以降モデル ※<>内は2003年以降モデル |
系譜の外側
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